ricky 發表於 2017-9-11 11:38
如果A29去機場方向停埋觀塘至彩虹，得唔得？
如果A29停埋觀塘至彩虹沿途各站，A22可以名正言順咁縮短至九龍灣
一係將A22改為油塘至機場，半小時一班，經觀塘道、龍翔道，與A29提供聯合班次
另開辦A23線，九龍灣往機場，經德朗，土瓜灣，佐敦道前往機場
HR1377 發表於 2017-9-11 11:44
如果A29停埋觀塘至彩虹沿途各站，A22可以名正言順咁縮短至九龍灣
一係將A22改為油塘至機場，半小時一班 ...
除非 A29 來回都兜藍田站，否則 A22 都係無得縮短
不過 A29 有無可能加停藍田站，大家應該心裏有數…
S3BL100 發表於 2017-9-11 12:19
除非 A29 來回都兜藍田站，否則 A22 都係無得縮短
不過 A29 有無可能加停藍田站，大家應該心裏有數…
如果係咁將A22擺返藍田，但經龍翔道，與A29聯合提供15分鐘一班機場服務。
AtrHenu 發表於 2017-9-11 11:12
其實A32全日大部份時間都唔係載空氣,至少有一班青衣南去機場的乘客支持.
但講到龍LWB啲A系路線,大部份 ...
可惜我幾次見親a32都係載空氣呢;P
講到a32好似有班固定客咁,
啲人見到E32/42咪都係照上webkit-fake-url://323c57b3-671d-4270-b2d7-090e86f78a1c/imagegif
呢條線除左E32經青衣南時間之外,
客量先叫好返少少咋(雖然唔係差好多)
S3BL100 發表於 2017-9-11 12:19
除非 A29 來回都兜藍田站，否則 A22 都係無得縮短
不過 A29 有無可能加停藍田站，大家應該心裏有數…
又翻翻去A22P嗰個帖子嘅討論...
乜A22而家藍田有好多人搭？多到直程轉三十分鐘都唔得？
其實又係嗰句 藍田唔會被邊緣化 佢地仲有一條性價比更高嘅E22
相反我覺得將藍隧道開左之後就真係可以搞啦 A29改行將藍隧道經藍田 加停觀塘 唔停黃大仙 並加密至15/20分鐘一班
黃大仙改由A29P同A26聯合班次停
A22縮短去樂華/協和/三彩 可以略減至20分鐘一班
ethan71 發表於 2017-9-9 22:19
城巴紅車荒應該仲未解決呀？
冇問題, 見到一架就投一架囉......:dizzy:
WANG@@@ 發表於 2017-9-11 00:29
專利二部應該加左Quota?
港珠澳一通車一定會加
流星☆雨 發表於 2017-9-11 03:40
藍田至九龍灣、樂華、三彩、翠屏、協和街繼續食白果
碧雲道唔係藍田？
本帖最後由 li1872903 於 2017-9-11 18:38 編輯
10598C 發表於 2017-9-11 17:06
又翻翻去A22P嗰個帖子嘅討論...
乜A22而家藍田有好多人搭？多到直程轉三十分鐘都唔得？
做乜要行條兜遠左咁多既隧道都唔行最直接既將軍澳隧道咁奇怪:L而家將軍澳道落唔到觀塘咩:L
li1872903 發表於 2017-9-11 18:34
做乜要行條兜遠左咁多既隧道都唔行最直接既將軍澳隧道咁奇怪而家將軍澳道落唔到觀塘咩
...
有人覺得藍田會被邊緣化所以先特登經將藍隧道 方便加停藍田站一站(其實我啱啱睇返將南啲出口 好似唔係好順路 不過是但啦) 如果唔係將隧係最順路
當然其實改行將藍都有佢嘅好處嘅 起碼可能冇將隧同將軍澳道天橋咁塞車(將藍駁東隧會唔會倒灌就唔知) 算叫做補返少少時間損失
可能繁時A29經將南囉 非繁基本上A22三十分鐘一班同E22服務都已經足夠 咁A29非繁行返將隧都唔係唔得嘅