係架，入一入彩明街都冇左5-6min，條數好襟計…下繁站站都多人上又再耐啲，唔塞車40min上隧道不是夢
話說有次響尚德送796X車尾，結果跑到彩明苑仲追到架車，調景嶺站一帶其實真係唔需要咁多個站
新巴要諗下點樣拉直走線，車程快左可以吸引多啲人搭，慳到既車又可以加密班次 (唔希望796X步796後塵，兜走哂啲客)
本帖最後由 transbus 於 2017-9-28 20:53 編輯
今日見到矮躉轉入TVB落客。
40分鐘問題，同樣用45分鐘先到彩虹嘅290B，
沿路執客，似乎就慢得比較有效。
KG6068 發表於 2017-9-27 22:53
咁癲，塞車定點？
E22A 都係30分鐘左右
環保大道有少少慢車，但由工業村去到尚德已經27分鐘，仲要已經係一鼓作氣過到popcorn支燈
之後再兜埋調景嶺、將隧口少少塞，入到隧道就40分鐘
對將工客來講，約60分鐘去九龍城土瓜灣，都算ok
但出尖沙咀就唔好預我啦～
053h4 發表於 2017-9-28 19:17
又咁諗，坐到去將南，都應該唔會落車轉鐵......
有一堆客只係當796X係797M既者……
796C清水灣半島亦然。
有錢人……
尖沙咀梗係唔會啦，796X未延去日出康城，過左紅磡既站，車上仲有既客都係十幾廿個(我已經搭幾次都係下繁)，但唔好唔記得土瓜灣沿途有分段客上車。
所以我咪問緊點解係X唔係P延去工業邨(假若796P可真正全日的話)
最好就整番個補差價轉乘@將軍澳站/清水灣半島總站
(796P-->796X/796C)
(796X-->796P特快去尖沙咀)
(假設︰796P由工業邨開，796X由日出康城站開出，一開就轉左百勝角)
本帖最後由 ricky 於 2017-12-11 14:52 編輯
796X要一拆二，先可以解決兜路問題。
方案一：一條工業邨至紅磡碼頭/黃埔花園，行車路線不變；另一條工業邨至尖沙咀東，改經啟德隧道。
方案二：一條工業邨至尖沙咀東，不經調景嶺、尚德；另一條將軍澳站至尖沙咀東，經調景嶺同尚德，加經九龍灣商貿區。
但如果想搵797M取代796X，就唔使諗分拆。同埋796X係工業邨/康城/清水灣半島/將軍澳市中心/尚德/調景嶺至土瓜灣/紅磡的唯一全日巴士線，所以點拆都一定要經呢段路。