其實因為新鴻基樓盤隔鄰已是工業村入口，即iadvantage，hktv，大赤沙消防局，如要覆蓋日出康城盡頭，停工業比停港鐵站更正常不過
lsc04d11 發表於 2017-9-16 09:22
個人意見︰
796X已經耐，難道真係為工業邨去土瓜灣客？
其實延796P入去，俾工業邨特快去尖沙咀。要去其他地 ...
我諗純粹係路程上康城站兜出去環澳路調頭同工業邨出黎都差唔多，
但工業邨出黎少o的燈位仲快o的。
康城站個總站都係臨時站黎，
本身永久總站都係去返近工業邨o個邊o的期數。
7.5遊個半鐘,28-29公里路,爽!
頂閘都唔夠蝕,新巴又一低智傑作.
3ASV174 發表於 2017-9-17 01:30
我諗純粹係路程上康城站兜出去環澳路調頭同工業邨出黎都差唔多，
但工業邨出黎少o的燈位仲快o的。
永久總站已經起緊，響臨時總站旁，出入係同一條路，唔會有改變。成個規劃港鐵負責，你慌佢會咁好人比巴士食正條水咩？放總站響地鐵站旁，行得過去不如坐地鐵。而巴士亦只可以圍邊打，基本上現時已經定左第時客量，因為首都領都基本上已經係佢可以停到嘅站，第時最多加到個晉海，其他期都係行去地鐵近過去坐巴士。
再講起好後，地理位置繼續尷尬位。唔想玩大迴圈，就一定要用跨灣橋上將南隧，但咁樣嘅走線點解唔響將南入黎？
老實講新記放工業邨係長遠聰明做法，康城個巴總真係唔太適合全日線，純粹兩巴鬥插旗先好似咁熱鬧。
FBI2 發表於 2017-9-17 09:32
7.5遊個半鐘,28-29公里路,爽!
頂閘都唔夠蝕,新巴又一低智傑作.
入到工業邨隨時就係流多一水客，未必蝕得咁勁。仲有下年加價，同第時隨時有得又玩796C式拆線加價，扺得諗架，插定旗啫。
巴士的膠 發表於 2017-9-15 22:38
可以考慮早繁部分車用以前798模式，出隧道直入環保大道去將工，另一部分就留喺將南，長遠康城都可以養得 ...
呀（疑似Dippy）版友
796X早繁入將軍澳開緊20分鐘一班
再分部分班次落去直飛康城，班次會搞成點？
要知道上繁入將軍澳，有一班學生要靠796X返學，數目仲唔少
甚至一直都有聲音要求早繁入將軍澳要加班........
我會覺得，暫時最有條件開特車既，係下繁出九龍
本帖最後由 m_rd08 於 2017-9-17 10:09 編輯
GK3258 發表於 2017-9-17 09:45
入到工業邨隨時就係流多一水客，未必蝕得咁勁。仲有下年加價，同第時隨時有得又玩796C式拆線加價，扺得諗 ...
依家新巴收緊$3.4由調景嶺去康城，應該都好難幫補得多;P
(斷估呢個分段應該唔會因為「拉」到工業邨而加翻去$4.5/4.6)
就係因為咁，新巴點樣都唔會收797M檔既
btw放康城站同放工業邨里數差距不大
GK3258 發表於 2017-9-17 09:42
永久總站已經起緊，響臨時總站旁，出入係同一條路，唔會有改變。成個規劃港鐵負責，你慌佢會咁好人比巴士 ...
其實日出康城未來會有條日出大道貫通東西
Google Streetview上面已經可以見到大半條，路況其實相當理想，有兩線好闊落
巴士如果康城站開，理論上係可以穿中間條路出環保大道，掃曬咁多期
當然屋苑俾唔俾巴士行就係後話
castanopsis 發表於 2017-9-17 09:52
呀（疑似Dippy）版友
796X早繁入將軍澳開緊20分鐘一班
再分部分班次落去直飛康城，班次會搞成點？
其實上下繁拆條特別線洋葵樓後踩天橋直入將南再入康城站兜個圈入工業邨絕對有得諗
反正太子道迴旋處塞到死
咁做可以加快回車之餘，仲可以食埋康城站入工業邨堆人（架小巴自已都載唔囇）
抽一兩班玩下水都OK嘅