Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-16 15:09
我唔覺得老九會肯用一條線換半條線囉
上面咪話俾九記做晒
Snoopy@FB8617 發表於 2017-9-16 15:09
我唔覺得老九會肯用一條線換半條線囉
咪就係睇點諗
934+A朝早10班, 放工又係得4班, 星期日無得玩之餘仲要話哂有紅小爭, 放左930X入銅鑼灣, 又唔見得運吉會咁易放934全日(雖然我buy "never say never")
948自己做, 起碼班次上彈性大D, 星期六日都算做全日咁滯,咁我會覺得948全日自己做個"可塑性"大好多.
我會反而覺得新城唔夠so就真.
kingprowm 發表於 2017-9-16 11:39
東涌線已經越來越多人搭, 只做東涌都夠做, 根本青衣交通就應該完全交給巴士去做, 應改善青衣巴士服務, 減 ...
完全唔覺得鐵路係青衣係受歡迎，「依賴」真係講唔上，將軍澳、北區呢的保鐵程度極高就真係「依賴」鐵路喇
kingprowm 發表於 2017-9-16 12:44
新界過海線非繁客量高既根本只得968 一條高，其他地區都係咁做全日，邊有可能吓吓咁計較非繁客量
再者948 ...
但係我見平日非繁960都大把人搭喎
27131118 發表於 2017-9-16 16:03
但係我見平日非繁960都大把人搭喎
同968比又真係有啲距離...
有日見到架960得十幾人，冇耐見到架968幾乎坐滿...
0q9w8e 發表於 2017-9-16 15:22
上面咪話俾九記做晒
而家948九巴冇份既咩?
ky927 發表於 2017-9-16 15:29
咪就係睇點諗
934+A朝早10班, 放工又係得4班, 星期日無得玩之餘仲要話哂有紅小爭, 放左930X入銅鑼灣, 又 ...
咁934都有意同可以做半全日
而係時段上最搵得既時段
其他時段老九都無咩必要去做
同埋934成本低過948
但收得仲貴過948
kl9327 發表於 2017-9-16 11:57
再整慢條E11又可以推機場人搭A11
條E11主打係後勤區同東涌囉
講埋啦
如果你叫佢地巴士轉巴士, 咁佢地寧願去東涌站坐鐵
leungky0528 發表於 2017-9-16 15:00
梨木樹錦田呢啲單向住宅區要全日有咩用
顯徑將來預佢保鐵，呢方面巴士公司睇得仲保守過948
太和無得直出已 ...
307C喺太和每班車起碼上約廿個, 唔算太差
kmb71k 發表於 2017-9-16 18:10
條E11主打係後勤區同東涌囉
講埋啦
咁唔排除會有人為坐平車坐E11