本帖最後由 leungky0528 於 2017-9-16 20:04 編輯
kmb71k 發表於 2017-9-16 18:15
307C喺太和每班車起碼上約廿個, 唔算太差
我無否定繁時有客
但市中心已經夠打爆307下
太和響夾走線方面選擇好有限
拆聯合班次可能係一條出路
奈何沙中線面前，兩巴又點會冒險？
leungky0528 發表於 2017-9-16 20:03
我無否定繁時有客
但市中心已經夠打爆307下
太和響夾走線方面選擇好有限
其實307當年入太和只有一步之遙，可惜班議員寧願要74A
0q9w8e 發表於 2017-9-16 13:25
真係要數?
洪水橋，錦田，顯徑，火炭，太和，梨木樹，葵盛，呢啲通通都冇嫁喎
仲有無數區域未數...
你所講嘅地區人口有幾多？
而整個青衣嘅人口就有20萬人
當屯門人口有50萬，朝早最繁忙1小時有最少75班車出港島，青衣都應該有25班車出港島，但實情係只有18班車出港島
唔怪得抽水辰呢兩日在青衣掛晒banner話爭取948全日, "短期內繁忙時間加班"啦, 原來又有得成功爭取!
jv7629s1 發表於 2017-9-16 22:41
用交通情況同青衣較為相近嘅東涌嚟比較
東涌人口 13 萬人
但東涌現在 5 班車都夠載, 而青衣 18 班車都唔夠載, 如果得返 8 班車, 果千三人點返工
arj39 發表於 2017-9-17 00:32
唔怪得抽水辰呢兩日在青衣掛晒banner話爭取948全日, "短期內繁忙時間加班"啦, 原來又有得成功爭取! ...
根本 948 全日係合理要求和有迫切性
kingprowm 發表於 2017-9-17 03:03
根本 948 全日係合理要求和有迫切性
到東涌綫飽和先算啦
仲有青衣/港島未必有總站擺...
本帖最後由 DK704_3N133 於 2017-9-17 10:06 編輯
0q9w8e 發表於 2017-9-17 06:26
到東涌綫飽和先算啦
仲有青衣/港島未必有總站擺...
長康有位，不過行一截冤枉路。
天后而家同914 share 都OK 呀。
東涌線未飽和，咁cut E11 啦。
948的理據講左N次，唔重覆了。
0q9w8e 發表於 2017-9-17 06:26
到東涌綫飽和先算啦
仲有青衣/港島未必有總站擺...
東涌線青衣至香港段已近飽和,只是東涌和欣澳站使用率未達標拖低整體.