FBI2 發表於 2018-2-3 14:08
已証實12/2起生效
一係唔改好心就過埋農曆年先改啦，2月16日及17日尖沙咀封路9號線及28都要改路及總站。你過埋農曆年先改都未遲。
S3BL100 發表於 2018-2-3 22:48
九巴最初想成條拉直，後尾有人阻頭阻勢，變成行彩虹道，再變成照舊入黃大仙總站，
對佢地目標客源的吸引力 ...
因為新蒲崗同黃大仙區議員反對，但其實果邊有好多替代路線
andy92 發表於 2018-2-3 22:28
9 號幾時經太子 ?
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講旺角好似好啲?
一條經旺角邊皮, 一條經旺角中心, 感覺是重覆服務區域?
cong 發表於 2018-2-3 22:58
比起尖東,最少冇左每晚泡菜團同做唔返尖碼彌敦購物線,咁算唔算陰先?
尖碼彌敦購物線? 泡菜團?
尖碼彌敦購物線唔覺得要用9仔去做...
S3BL100 發表於 2018-2-3 22:48
九巴最初想成條拉直，後尾有人阻頭阻勢，變成行彩虹道，再變成照舊入黃大仙總站，
對佢地目標客源的吸引力 ...
其實 9 號新嘅「目標客源」會係邊度 ?
彩福 - 旺角有 2X , 黃大仙 - 油旺又有 203E ,
最尾順晒意又入彩虹道又入黃大仙 , 會唔會想執返彩福 - 黃大仙呢批短途客 ?
如果改線後班次唔太難睇 , 又加埋新界 BBI ,
對彩福吸引力應該大得多 , 九巴又順勢賺 $1.2 / 1.6 BBI 差價 , 未必無著數嘅
kmb71k 發表於 2018-2-3 23:45
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講旺角好似好啲?
一條經旺角邊皮, 一條經旺角中心, 感覺是重覆服務區域?
有咩問題？尤其是 2X 得 30 分一班，9 又唔係密，重疊咪重疊
如果講重疊，而家條 9 咪同 95 203E 更重疊，係因為個別獨巿位先搞到要咁
我反而覺得，無其他辦法、資源有限的情況下，
其實更應該 2X+9X 各 30 分一班，彩福至太子/旺角一段平行，做聯合 15 分一班，
好似 45+46 咁，無人會鬧 45 46 麗瑤至旺角，或者 41 45 何文田至深水步重疊
GU9338 發表於 2018-2-4 00:51
其實 9 號新嘅「目標客源」會係邊度 ?
彩福 - 旺角有 2X , 黃大仙 - 油旺又有 203E ,
最尾順晒意又入彩虹 ...
其實最初好明顯係真係想做彩福往來油尖旺，但而家咁兜，一定做唔到
當時拉直方案 ban 後變 9+9A，好明顯係無辦法之下想做黃大仙 BBI 客，
但當然去唔到油尖旺，係倒退，於是又 ban
結果就越改越衰
而家既情況，我諗條線對三彩的用途都只係去黃大仙同埋做 BBI（如有），
絕少人會真係坐全程。
但如果目標係想做駁腳線的話，9A 係好過 9，
至少黃大仙/新蒲崗上山客係唔會受旺角塞車影響班次
本帖最後由 10598C 於 2018-2-4 02:31 編輯
Ravenclaw 發表於 2018-2-4 00:43
尖碼彌敦購物線? 泡菜團?
尖碼彌敦購物線唔覺得要用9仔去做...
條6仔“購物線”比佢食左
FBI2 發表於 2018-2-3 14:08
已証實12/2起生效
9延長後會否減班？
S3BL100 發表於 2018-2-3 09:01
有咩問題？尤其是 2X 得 30 分一班，9 又唔係密，重疊咪重疊
如果講重疊，而家條 9 咪同 95 203E 更重疊 ...
真的冇人鬧嗎？
45，46就唔評論，唔係我地頭
41，45何文田鬧左n年啦，只係冇人當係一回事，
尤其深水埗返何文田方向，所謂既聯合班次，算把啦
連290同290A兩邊總站一樣都可以有野講
2X同9X又唔係兩邊總站一樣，
仲要經過咁多塞車地區,
先達返彩福真係可能做到全日聯合班次嗎？