AtrHenu 發表於 2017-9-29 16:19
其實B1呢條九巴表面上全以巨無霸車輛做掛牌車;
但實際出3ATENU的比例為60-70%(同968系差不多)
並經常以老 ...
39M咪全線12.8米,係朝早有30X+35A柯打車行，但覺得呢條線客量上最多掛2架，全12.8有D浪費
利申：日日搭39M
cy35 發表於 2017-9-29 16:10
唔行得隧道：因為隧道附例冇定義12.8米巴士收費，所以要等收例先批得。部分政府隧道已經搞左，所以陸續會批。 點解西隧批左咁多？因為批果個冇諗過呢個問題，但突然有清醒起黎挖出黎所以果時煞停所有隧道線，批左既就唔會返轉頭。 政府既野從來都係咁，告士打道寬道都唔合標準，但冇人挖出黎政府係唔會無端端拆左佢起過。
近排又批條930?唔通運輸署以為930行紅隧?
GD1570 發表於 2017-9-29 15:56
敢問有邊條九巴12.8米線全日KEEP住高客量呢？
我諗到嘅就只有B1.
B1客量高，貨量更高
cy35 發表於 2017-9-29 16:10
唔行得隧道：因為隧道附例冇定義12.8米巴士收費，所以要等收例先批得。部分政府隧道已經搞左，所以陸續會批 ...
你兩個例子有問題：
運輸署批准12.8米車行隧道線，唔等於隧道公司俾12.8米行。
昨日收少佐錢，唔等於今日同明日唔執番正。
隧道公司係唔會，亦唔可能理會架車行邊條線。
另外，道路興建時一定係跟足當日標準，跟唔到亦拎佐括免﹙括免係要有相當充埋由，兼且唔易批﹚。即使標準提升佐，係唔會要鏟起條路做過。除非係有改建工程
如果唔跟今日標準就要鏟起重做，小弟夠膽講全港絕大部分道路都要重建
s3bl469@73a 發表於 2017-9-29 17:56
最多肯定掛290/290A, 因為將軍澳車廠唔受車長限制，機會率都大
前排唔係有人貼左份文件寫明290試路唔過咩？
053h4 發表於 2017-9-29 17:12
咁你又放心，唯一一條同政府及巴士公司無關係的西隧，好僟而家過緊過價都係折扣價未到上限
要加一早可以 ...
12.8應該係收超長許可證，同法定隧道費係兩回事。
小弟其實係想講，就算真係隧道公司開頭鬼揞眼，無同巴士公司出聲。
隧道公司有權按規例截停車輛
12.8繼續過得就即係傾掂數。乜隧物隧禁令，响任何角度都站不住腳
GR1473 發表於 2017-9-29 12:20
你知唔知之前點解咁多條線用唔到呀？
就係一係就係長度過咗法定限制，一係就係巴士公司聯同運輸署同警方 ...
阿權威先生，落禁令同放寬禁令都一定要有充分理由
咁點解當初有你所謂禁令？
咁有D乜野發生佐令禁令可以撤銷？
講清楚好喎