AtrHenu 發表於 2017-9-29 20:28
其實呢排39M已經間唔中,再唔係全線出12.8米車輛.
例如:4架3ATENU掛牌,只有2-3架巨無霸行走.
(類似情況也 ...
其實參考返1005網, 日日都最少有4部12.8行走...
darrelclever 發表於 2017-9-29 21:28
其實參考返1005網, 日日都最少有4部12.8行走...
Sorry.打錯咗,已更正.
都好，可改善2線擁擠的問題。
Eddie 發表於 2017-9-29 15:49
某一段時間高客量都未必有需要全線大車
有次夜晚9點幾搭263返沙田
就算用大車部分屯門公路轉車客都要企
s3n370 發表於 2017-9-29 21:21
許可證有固定收費架
你這樣講﹐更進一步引證上面一位講「因為隧道附例冇定義12.8米巴士收費，所以要等收例先批得。」係錯誤。
如果真係要修例增加 "12.8米巴士" 才可以供12.8米巴士行走﹐以下的link 便會新增多一個收費類別。
http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/tunnels_and_bridges/toll_rates_of_road_tunnels_and_lantau_link/index.html
AtrHenu 發表於 2017-9-29 20:28
其實39M已經間唔中有一二天再唔係全線出3ATENU;但仍舊維持有3架巨無霸行走.類似情況也發生係一條青衣區內 ...
So?用12米代12.8代表D乜？
其實係咪如果49X即刻轉掛12.8米，咁呢度有班人應該即刻收聲
次次有路線轉12.8都有班人講隧道禁令甚至城隧禁令，其實有冇人查證過係咪真係有呢條禁令（73X同263果啲又係乜），講真，下下喺度拗，好悶囉。
我只可以講，我諗將12.8放落6/6C/8A/8P/18都唔會俾49X
s3n370 發表於 2017-9-29 22:27
So?用12米代12.8代表D乜？
即代表呢D可以12.8米車輛而比例較高的路線,間唔中有12米特見啫.
gordon 發表於 2017-9-29 22:52
其實係咪如果49X即刻轉掛12.8米，咁呢度有班人應該即刻收聲
次次有路線轉12.8都有班人講隧道禁令甚至城隧禁 ...
根本就無所謂隧道禁令
真正禁令只得一個，叫「49x禁令」
原因係49x班卡佬唔想揸12.8米
（我唔記得係邊到睇返黎，照而家連47x都上得12.8米推論依個講法最合理）