HT408 發表於 2017-10-10 12:29
沙中去長沙灣又慢咗又少咗車叫無影響？
但係本身係平左一大截車費WOR~
有D野...等價交換JE, 你86唔係疏到阿媽都唔認得, 其實又唔會咁多人肯過底坐72出長沙灣的~
72係特快...但非繁/夜晚計去到東京街, 其實都係快10-15MIN左右...
咁慢返呢個時間...而家收返平你$3.6, 只要班次上返去15-20MINS一班...
整體(即係計埋等車/步行/塞車果類)時間其實72同86唔算係一個爭得會唔上車既選擇~
所以286根本就無存在既需要...兩邊都唔要佢~
stevechau 發表於 2017-10-10 10:59
72飛起左沙田, 72A要補位係正常...
但成個PLAN其實完全唔郁86係無任何影響WOR...
咁關286咩事?? 又為左青 ...
你想72A拉上馬騮山並乘機加價？
stevechau 發表於 2017-10-10 15:15
但係本身係平左一大截車費WOR~
有D野...等價交換JE, 你86唔係疏到阿媽都唔認得, 其實又唔會咁多人肯過底 ...
其實86而家都係15-20分鐘一班，只係成日拉到25分班啫
好多時兩架車一齊到大會堂，都有人專登上72而唔坐86
272E完全贊同只限繁時有用 大家有沒有想過72飛金山九巴要加81班，立即由9.6變左6.8 下繁最密放學時間是班班滿要72打救
S3BL100 發表於 2017-10-10 08:14
我無講過話唔俾開大埔西九特快
留意我上面講緊，就算 272E 落深水步可能慢過 72，單係站位已經係比 72 優 ...
要搞 72A 又會衍生另一個問題
唔計大圍，工業邨上下繁、乙明都係 72 做唔到既地方，乙明個站對 72A 亦有頗高使用率
要搵 72 取代條 72A 可能要再諗下先
至於 272E 全日與否，似乎 272E 個收費偏高之餘
就算將 72A 過車俾 272E ， 以 72A 個用車數目黎睇最後 272E 開得亦未必密過 72 ( 除非再搵資源 )
同埋長沙灣、深水埗呢D地區非繁忙時間似乎相對冇咁大需求，個人認為 272E 定位恐怕做返繁時通勤線比較好
Snowbb 發表於 2017-10-10 21:38
要搞 72A 又會衍生另一個問題
唔計大圍，工業邨上下繁、乙明都係 72 做唔到既地方，乙明個站對 72A 亦有頗 ...
乙明個站仲有條74A入大埔嘅;P
leo_ku 發表於 2017-10-10 22:42
首航日客量從來都係零參考價值,
仲有就係琴日吐公有交通意外, 行車時間根本無可能作準。
新線首日客量標青既線一樣有 (較近期就290系 遠少少就982X/985)
而以上堆線到現家都係十分好客
272E 南行問題係 行邊條路都要塞車(入源禾隨時仲快)
日日海鮮時間出到荔枝角..要吸引72客過檔 有少少保留
以現走線計 上繁班次能夠企人已經還神