bennyho1004 發表於 2017-10-8 13:39
長遠要做係72A入沙市同埋86要改特快令72可以飛走沙田係埔公直出九龍，班次最好非繁全部20，繁時12,假日15.
...
86行大埔道，又要補返白田<>美孚/沙中 呢個位
HT408 發表於 2017-10-8 14:24
86行大埔道，又要補返白田美孚/沙中 呢個位
白田去美孚應該市區線去做, 有2B/2F/6D/214等等都唔夠既話, 一係加轉乘, 一係2F或214搬埋去美孚; 至於白田去沙田, 曾經有一堆青沙建議直頭拉走哂86/86C/87A, 依家剩係冇左架87A未偷笑囉, 87B應該唔會改嫁啦, 所以可以87B轉88K
HT408 發表於 2017-10-8 14:24
86行大埔道，又要補返白田美孚/沙中 呢個位
其實行大埔道之後都可以入南昌街既
72行完獅隧、龍翔道後咪照行大埔道去深水埗囉
HT408 發表於 2017-10-8 14:24
86行大埔道，又要補返白田美孚/沙中 呢個位
白田<>美孚/沙中 呢個位
如果佢地堅持要直車既話...
一係將86A兩邊拉長
改為美孚-沙田市中心
反正而家入甘泉街總站時間上應該同去美孚差無幾
而新界段, 跟原線到沙角村站後改停田園閣跟住過城門河入沙中
hong28828 發表於 2017-10-8 15:23
白田美孚/沙中 呢個位
如果佢地堅持要直車既話...
一係將86A兩邊拉長
沙中唔可能再塞多條全日線
shakugan2005 發表於 2017-10-8 14:43
白田去美孚應該市區線去做, 有2B/2F/6D/214等等都唔夠既話, 一係加轉乘, 一係2F或214搬埋去美孚; 至於白 ...
86 之所以當年變唔到做 286 正正係因為白田去沙田行獅隧快過碌去兜青沙
86 改去大埔道除時影響埋 81, 除非兩條線改兩邊總站, 但沙田內走線不變, 不過要先解決美林往返彌敦道問題
本帖最後由 kmb71k 於 2017-10-8 16:32 編輯
S3BL100 發表於 2017-10-8 13:13
大家成日話 72 唔慢，事實上亦真係唔係好慢，
行車時間甚至穩陣過 272E
當你由長沙灣搭返大埔尤其繁忙時間, 咁就知道點解成日想72變快
例如尋日星期六, 我長沙灣1740開車, 返到太和已經1900
又例如平日繁忙時間, 我長沙灣1715開車, 返到太和已經要1830~35
72司機某幾個司機好飛得都要全程70分鐘以上
如果改快打青沙行吐露港, 保守估計至少快20分鐘
上落馬騮山, 停美林, 塞沙中, 再上落停大埔公路, 呢度真係浪費唔少時間
m_rd08 發表於 2017-10-8 14:53
其實行大埔道之後都可以入南昌街既
72行完獅隧、龍翔道後咪照行大埔道去深水埗囉
要72行獅隧落深水埗, 我寧願佢行大埔道好過
HT408 發表於 2017-10-8 16:02
沙中唔可能再塞多條全日線
一係跟E42行
ChungLam 發表於 2017-10-8 16:27
86 之所以當年變唔到做 286 正正係因為白田去沙田行獅隧快過碌去兜青沙
86 改去大埔道除時影響埋 81, 除 ...
81不好亂搞，這樣行已經算直接