miklcct 發表於 2017-10-13 00:18
又想向新田圍開刀？！
新田圍無晒70、82M、82S、280P
唔係「想」，係真係！
http://www.td.gov.hk/filemanager/en/util_uarticle_cp/2016-2017%20st%20rpp.pdf
睇返2016/17 年度沙田區巴士路線計劃附錄11
最繁忙一小時內的乘客率：80M 87% ， 280X 53%
然後就係咁削80M，做大280X，合理？？
係既，我係老九，都想穗禾去火炭、火炭去源禾沙市客，搭$8.9既280X好過搭$5.6既80M啦，係咪？
服務重組建議─80M修改服務時間、280X加強服務，大致分為3點
1.加強280X服務，增設華翠園及駿景園特車，繁時班次15/20分。
2.削減(好聽D叫修改)80M服務，改為只設上午9-4單向往九龍塘、下午4-9單向往穗禾，繁時班次15/20。
3.為了改善兩受影響小區的對外巴士網絡，新增以下BBI：81K，282 < > 240X,280X,287X。
目標實施日期：2017年第3季
而家2017年第4季了，睇下進度
1.特車部份完成了一半，繁時班次15分，比建議中既15/20分，超額完成。
2.改兩味未做，但削班部份全日20/30分，比建議中既15/20分，超額完成。
3.依然零進度(其實根本呢堆線開既第一日就應該自動波做)。
留名等睇1,2完成晒，3依然冇。
再留名睇下280X駿景園特車又幾多個客多到要開特車咁巴閉。
班駿景園特車, 點都有源禾路&沙田市中心客包底。相信中途站有D 客會特登揀駿景園 (有位坐) 特班。
miklcct 發表於 2017-10-13 00:18
又想向新田圍開刀？！
新田圍無晒70、82M、82S、280P
遲下到281M
新田圍注定一條282打天下
另外, 80M 會唔會拆樓??? 有次見到 10.6 米單層雞仔......在沙田正街 (沙田市中心巴總對出) 往文化博物館=獅隧/青沙公路方向飄過.....唔知關唔關事。
九巴對新田圍的虧欠一年比一年多
不過算啦,又唔係得新田圍慘
每一個區都有巴士公司唔想做既地方
但似乎有D區做得特別樣衰
新田圍...晚繁穩定班次嘅 87B-N01 好似唔多見。晚間新田圍開25分一班都常見咗。
FBI2 發表於 2017-10-13 09:36
遲下到281M
新田圍注定一條282打天下
仲有條82K去威記覆診
都唔明點解好哋哋一個280x開「一班」特別班嘅post, 討論焦點又會被拉咗去新田圍
明明頭一頁已經有板友覆過而家280x早繁係有班次到大會堂頂閘
都仲要俾人拎番差唔多成年前嘅data話最繁忙得5x%
80M有無班次企得滿都成問題, 非繁又吉到咩咁, 原來都唔減得班
成日講到新田圍被迫害咁, 又唔諗吓條村個位置, 其他線特登兜上去唔順路客又唔多,
自己村做總站嘅對外線又話兜路
歸根究底就係該處無咁多人口根本support唔到, 如果條87B真係新田圍開唔兜顯徑又夠唔夠客先?
況且最近86c先來回加停埋又唔提嘅?
獅隧公路嗰邊已經有89, 86+86c一站入隧道來回九龍東同西, 已經係好多其他地方恨都恨唔到嘅嘢......
fatpear 發表於 2017-10-13 10:24
仲有條82K去威記覆診
都唔明點解好哋哋一個280x開「一班」特別班嘅post, 討論焦點又會被拉咗去新田圍
網民通常將焦點放在南九龍...
講真...條87B 唔塞車其實45分鐘都去到旺角, 價錢亦非常親民 (同新界西相比)
本帖最後由 AV115 於 2017-10-13 11:45 編輯
咦新田圍好慘，火炭山好好？睇下新田圍有咩車先：
獅隧公路：74A, 80M, 85A, 86, 86C, 89
邨內：81K, 82K, 87B, 281M, 282
唔知每小時有幾多班巴士服務呢區居民呢?
火炭山就得 80M, 81K 同 280X
大家都有 80M 同 81K
如果新田圍人咁都要葡萄火炭山居民，咁280X班次一定多過 74A, 85A, 86, 86C, 89, 82K, 87B, 281M 同 282 加埋