本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-9-13 13:16 編輯
hkbw 發表於 2017-9-12 22:45
上得床來牽被蓋..
馬友又被黃泥頭過一棟啦....
學版友咁拆線拉疏89D 都係一個選擇
但我覺得
開條289D
第1個建議就係行681走線，當然總站都係烏溪沙
但係連亞公角富安都飛走
第2個建議就只係89D既非繁版，只飛走黃泥頭
而家送咁多資源比黃泥頭都拎唔走條89D, 真係不智。
本帖最後由 drbean7218 於 2017-9-13 14:14 編輯
TuNg''=) 發表於 2017-9-13 13:09
學版友咁拆線拉疏89D 都係一個選擇
但我覺得
我就簡單一點
89D-> 不經黃泥頭, 其他不變
289D -> 入黃泥頭及唔經彩虹
黃泥頭有83X去彩虹。289D入黃泥頭時, 根本無必要再經彩虹。
不過, 唔經彩虹這部份不只要咨詢沙田區議會, 仲可能要咨詢黃大仙區議會/ 觀塘區議會。
如果九巴出年RPP肯開水泉澳<->馬鞍山(經威院及黃泥頭)都不失為一個選擇。既執808/813死雞, 同時也解決以往用東九龍價由馬鞍山去黃泥頭的問題。
尋日沙田區議會先開交運會，整合完議員同運吉意見後，巴士公司先入 application，有網友尋日已經講左89D同89S首航日期，我都幾肯定呢個只係巴士公司一廂情願既想法，並不可信。
neoplan720p 發表於 2017-9-13 10:42
運吉唔係鍾意用行政指令架咩？
做咩今次又唔用？
之前喺另一個post都提過，嗰邊有成兩幢紀律部隊宿舍ga
人地現任區棍選舉嗰陣，都要出動埋前紀律部隊一哥同佢拉票
一陣侮辱公職人員罪立法之後，邊個擔當得起？:dizzy::dizzy:
89S如果要做20分鐘一班，就算俾80分鐘一轉用4架車都好勉強而89D飛黃泥頭相信俾盡都係慳3架車，咁開89S好大機會要加車，原本覺得九記已算賣大包
點知有晒合理替代竟然都唔捨得放89D走，究竟係咩玩法？巴士迷金句：車從何來？
HV7025 發表於 2017-9-13 18:42
89S如果要做20分鐘一班，就算俾80分鐘一轉用4架車都好勉強而89D飛黃泥頭相信俾盡都係慳3架車，咁開89S好大 ...
89s 只做指定時間，唔駛排休息/食飯時間
而且其中一方向行馬鞍山繞道直飛，
用慳出來果 3 架車，派返落去行 60 分鐘一轉未必唔可能
亦相信夠行
HV7025 發表於 2017-9-13 18:42
89S如果要做20分鐘一班，就算俾80分鐘一轉用4架車都好勉強而89D飛黃泥頭相信俾盡都係慳3架車，咁開89S好大 ...
89S行循環線，其中一個方向行公路番黃泥頭，我諗計埋休息時間60分鐘一轉應該無咩問題
89D飛黃泥頭慳出黎既車就好心擺返落89D到加班啦 而家烏溪沙同馬鞍山愈黎愈多人住 非繁開8-10分都唔過份 而家有時非繁開到12:Q
本帖最後由 Snowbb 於 2017-9-13 20:53 編輯
89S 服務時間大部份都係非繁忙時段
基本上真係蝕住做，除左4點可能都有D放學學生搭
同埋根本全日30分鐘都夠晒，客量睇怕都同 82K 半斤八兩
LD9156 發表於 2017-9-13 19:34
89D飛黃泥頭慳出黎既車就好心擺返落89D到加班啦 而家烏溪沙同馬鞍山愈黎愈多人住 非繁開8-10分都唔過份 而 ...
我會覺得89S應該會用番89D資源開...