RyanPun 發表於 2017-9-14 20:35
根本佢想要89D果種密嘅程度，同埋可以有選擇，而且自從83X全日之後，都有唔少廣黃人同89D叫兩飛，in case...
其實 89D 兜落黃泥頭一圈既時間，同 89C 行碩門/小瀝源路有得揮
如果比埋 89S 去馬鞍山，89D 冇繼續兜落去既理由
就算非繁廣黃出東九，客量相信都只係同 80X/89C 差唔多
有左 83X 仲想留埋 89D 只能夠講係得寸進尺
Snowbb 發表於 2017-9-17 22:20
其實 89D 兜落黃泥頭一圈既時間，同 89C 行碩門/小瀝源路有得揮
如果比埋 89S 去馬鞍山，89D 冇繼續兜落去 ...
而家咁搞不如拆89D線
新線過左耀安全日直出大老山
舊線留番俾富安／廣源／黃泥頭等陰乾
我估新線潛力唔會差過681
甚至大老山打後跟277E直出啟業都可以
因為89D已經過左飛廣黃既最佳時機：
1:83X全日
2:開89S
拆線會比較容易解決兜廣黃問題
班次可以參考290/A
本帖最後由 FBI2 於 2017-9-19 23:30 編輯
據了解,經多方單位協調後,廣源和黃泥頭地區代表和議員已同意89D全日不入廣黃方案,而九巴也同意加強89S服務時間和班次(例如全日服務,加密班次等等),以及長遠延長至水泉澳. 另外,為配合89D全日不入廣黃,83X會同時加強班次和延長服務時間.
至於生效日期,將由運輸署作實
FBI2 發表於 2017-9-19 23:15
據了解,經多方單位協調後,廣源和黃泥頭地區代表和議員已同意89D全日不入廣黃方案,而九巴也同意加強89S服務 ...
咁多著數
83X除左一至五朝早，往觀塘六日朝早
服務時間都長過89D
多謝水泉澳幫馬鞍山甩身
以後廣黃多d同新腥港人逼車la:lol
廣源根本無左89D呢條密線,唔想等83X咁耐既就去大老山坐82X
FBI2 發表於 2017-9-19 23:15
據了解,經多方單位協調後,廣源和黃泥頭地區代表和議員已同意89D全日不入廣黃方案,而九巴也同意加強89S服務 ...
唔會懷疑你消息來源，只希望今次運輸處唔好又走數，已經不下幾次係咁。
FBI2 發表於 2017-9-19 23:15
據了解,經多方單位協調後,廣源和黃泥頭地區代表和議員已同意89D全日不入廣黃方案,而九巴也同意加強89S服務 ...
連生效日期都未能作實，運吉又想走數？
一日89D唔撒出黃泥頭 89S都唔應該開！
LD9156 發表於 2017-9-20 00:22
一日89D唔撒出黃泥頭 89S都唔應該開！
運吉連署長都冇，acting嗰嗰又咁低級，想用行政指令壓落區度都冇牙力。
284 發表於 2017-9-20 14:59
運吉連署長都冇，acting嗰嗰又咁低級，想用行政指令壓落區度都冇牙力。
一條路線，引起不同地區爭議，互相批評，更演變成政治事件，結果要由立法會議員做和事佬，由淺入深，得左。