Choi 發表於 2017-10-22 13:38
不如拉埋入馬鞍山，咁阿豆哥就可以一程車過。
87D、281A下繁拆線會合理Ｄ。
來源？
水泉澳同博康邨總站沒有相關通告
Choi 發表於 2017-10-22 13:38
不如拉埋入馬鞍山，咁阿豆哥就可以一程車過。
開了980x/981p後，我無搭287x 好耐。
我唔介意將來有特車經大角咀及青沙入馬鞍山，因為現在放工奧運站一帶都有唔少人搭287x 入大圍轉803/車公廟轉馬鐵返馬鞍山。
巴士的膠 發表於 2017-10-22 11:37
8分鐘一個鐘得7班半，點睇都未係時候分拆住，反而開條新線奧運-南昌-青沙-新田圍，287X咪可以拉直，仲可以執埋80M、281M
九龍剩係做大角咀同新界剩係做田心同新田圍邊度夠客呀
kmb71k 發表於 2017-10-22 16:55
九龍剩係做大角咀同新界剩係做田心同新田圍邊度夠客呀
如果只做放工的，其實做大角咀，轉車站&大圍站都夠做。
早排放工搭過一次287x, 奧運站上剩1x人, 飛了君滙港。上到轉車站有1x人等上287x。有乘客在轉車站發惡話：「她上唔到車的，唔比部車走。」
drbean7218 發表於 2017-10-23 01:17
如果只做放工的，其實做大角咀，轉車站&大圍站都夠做。
早排放工搭過一次287x, 奧運站上剩1x人, 飛了君 ...
佢建議既新線喺沙田只係得大圍站叫做大站, 問題係大圍站會有幾多人落車先
kmb71k 發表於 2017-10-23 19:40
佢建議既新線喺沙田只係得大圍站叫做大站, 問題係大圍站會有幾多人落車先
...
應該同287x pattern 差不多，大約20-30人。
我就唔清楚有幾多放工客在奧運站搭287x 入大圍轉東鐵向北走。
但搭287x轉803及804，大約有8-15人。仲有一部份乘客是去車公廟站轉馬鐵。
drbean7218 發表於 2017-10-23 21:26
應該同287x pattern 差不多，大約20-30人。
我就唔清楚有幾多放工客在奧運站搭287x 入大圍轉東鐵向北走。 ...
咁唔夠客拆多一條啵
287X似乎水泉澳貢獻都唔少
拉上水泉澳後，冇加到價，但夾夾埋埋都加咗四次班（連埋上水泉澳嗰次）
4eyesryo 發表於 2017-10-22 16:21
來源？
水泉澳同博康邨總站沒有相關通告
雖然到今日九巴網站都未更新做呢個班次:lol
不過我信係真既;P