粉嶺區議員建議開辦粉南來往屯門巴士線
拉長261過去粉南已經可以解決問題？本帖最後由 VA52-HN6509 於 2017-11-11 02:41 編輯
其實拉 261 都已經夠晒玩
我相信一定會增加唔少客源，點都好過而家咁而家只到上水其實好應該去遠少少
*不過呢排垃圾建制派真係好廢，連字都寫錯，係迂「迴」:L
VA52-HN6509 發表於 2017-11-11 02:40
其實拉 261 都已經夠晒玩
我相信一定會增加唔少客源，點都好過而家咁而家只到上水其實好應該去遠少少
愛国愛党用慣殘体嘛
同意, 只做上水 <> 屯門直接被兩條綠小夾攻, 拉去粉嶺會吸多少少不想轉車的客源, 但問題是會否因行車里數增加要加價及運吉會否強迫大家繼續用八達通轉乘? PC2625 發表於 2017-11-11 03:38
同意, 只做上水屯門直接被兩條綠小夾攻, 拉去粉嶺會吸多少少不想轉車的客源, 但問題是會否因行車里數增加 ...
以往新界西去來往粉嶺既76K/77K未被重經縮返去上水囉, 既然重組得黎係叫人轉70K/273A嫁啦, 邊會仲搞多條經上水落到粉嶺既跨區線, 唔同你縮埋279X已經偷笑, 依D所謂建議間唔中都有, 運輸處同巴士公司邊會理, 一陣屯門果面又建議開條線去大埔咁啦喎? 收到264R價搭唔搭先? 班客未又唔係慣性搭鐵轉小巴, 諗下本身條261有咩問題會比小巴線禁住你打先話延長去粉嶺, 班客仲要係直頭見住261都唔會上車係要死等唔知幾時先上到車既十六座
試驗性拉一班半班261落去囉 VA52-HN6509 發表於 2017-11-11 02:40
其實拉 261 都已經夠晒玩
我相信一定會增加唔少客源，點都好過而家咁而家只到上水其實好應該去遠少少
其實261客流由屯門客主導，屯門人大多數目的地都係上火一帶，延長去粉嶺雖然一程過可以吸多的客，但唔會有太明顯客量增長，但成本會高左，對261既營運效率唔會有咩好處 shakugan2005 發表於 2017-11-11 05:28
以往新界西去來往粉嶺既76K/77K未被重經縮返去上水囉, 既然重組得黎係叫人轉70K/273A嫁啦, 邊會仲搞多條 ...
屯門同大埔區議會今年起一路都爭取緊直達線，有兩區加持下下年rpp有正面回應機會好高阿 VA52-HN6509 發表於 2017-11-11 02:40
其實拉 261 都已經夠晒玩
我相信一定會增加唔少客源，點都好過而家咁而家只到上水其實好應該去遠少少
乜個班人識字嘅咩？！
PC2625 發表於 2017-11-11 03:38
同意, 只做上水屯門直接被兩條綠小夾攻, 拉去粉嶺會吸多少少不想轉車的客源, 但問題是會否因行車里數增加 ...
根本44A要比巴士做，非繁建生，兆康上到車嘅機會率係點呢？夜晚上水返屯門要等好久？
大家覺得44小巴嘅服務水平係點呢？