本帖最後由 kei_hk 於 2017-11-14 09:53 編輯
hkbw 發表於 2017-11-14 08:48
所以城仔個非專, 如果政府再唔放寬闊度限制, 個死期應該同批洗衣機咁上下...
...
名句 : 官字2個口
如果政府真係完全唔批 2.55米闊的非專車﹐又點解釋中電幾部雙層巴士?
政府批 & 唔批﹐都唔需要比理由給大眾﹐到時咪睇下事件點發展囉。
話唔定﹐到時可以講當初部車出牌時已經申請了2.55米闊的許可﹐這個許可便會跟車一世﹐唔會再理車主係邊個﹐車輛用於什麼客運類別。;P
這樣﹐便可轉D 歐4/5 車去非專﹐這些車沒有15年死期(或法例指明的死期)﹐有排都唔需要煩換車問題。
s3n370 發表於 2017-11-14 09:39
請問邊度有講運輸署可以限制巴士公司12.8米巴士數目的上限？
這是 "可使用" 的行政手段。
只要運輸署唔批12.8米的許可﹐車便不能出牌﹐變相可以限制12.8米車的數目。
只係﹐這個 "可使用" 的行政手段﹐是否需要使用。
暫時﹐未見到政府有使用這個手段。
ff少陣啦，有無呢筆洗費，巴士公司都係唔會減價。
係Italk 大受好評嘅老九係過去以油價上升等因素為由連年加價，
現時油價連當時一半都未必有嘅時候，你有見過佢減價嗎？;P
kei_hk 發表於 2017-11-14 09:49
這是 "可使用" 的行政手段。
只要運輸署唔批12.8米的許可﹐車便不能出牌﹐變相可以限制12.8米車的數目。 ...
你唔需要玩乜語言偽術。
咁之前12.8出牌出得好地地，運輸署憑乜唔批往後嘅12.8？
本帖最後由 clivetock 於 2017-11-14 11:51 編輯
有關文件：https://www.legco.gov.hk/yr17-18 ... 1117cb4-182-5-c.pdf
Footnote 3有講運吉點樣批准2.55米闊以及12.8米長專利巴士
s3n370 發表於 2017-11-14 09:59
你唔需要玩乜語言偽術。
咁之前12.8出牌出得好地地，運輸署憑乜唔批往後嘅12.8？ ...
我一直都係講﹐政府仲係渣住個權﹐係你自己想多了。
kei_hk 發表於 2017-11-14 12:37
我一直都係講﹐政府仲係渣住個權﹐係你自己想多了。
閣下的原文係話
政府仲係渣住各間專利巴士公司可買入12.8米車的總數的
覺得某公司12.8米車太多，只要唔發12.8米車的許可證，巴士公司係連牌都出唔到
意思即係話，除佐全公司嘅車隊總數上限外，
另有12.8米車嘅車隊上限啦？咁請問邊度有講過？
麻煩搞清楚你講過乜先，唔該
s3n370 發表於 2017-11-14 15:40
閣下的原文係話
政府仲係渣住各間專利巴士公司可買入12.8米車的總數的
覺得某公司12.8米車太多，只要唔發 ...
批出的權由頭到尾都係在政府手中﹐唔同在巴士公司手中?
只係政府幾時 "覺得某公司太多12.8米車"﹐幾時才運用審批權力﹐唔再發出許可證去作出調控。
至於幾時才是 "太多12.8米車"﹐這就是水晶球問題﹐睇下政府自己幾時覺得有需要調控。
汽車登記限制同隧道許可限制係兩件事，但只有一樣係可以影響另一樣，掉轉就唔得
站友之前講咩都好，留一線，他朝好相見