至於市中心坐290/798呢
其實大部分市中心「人」係唔mind ge
對於我哋市中心嚟講，反正地鐵嚟到又未必有位，去到調景嶺站亦已經比人佔據咗大部分嘅座位，一係就喺幕門出面一字排開等下一班車，我哋去到根本冇得揀。所以大部分嘅人都唔介意花多少少時間去等&坐巴士，最緊要係坐得舒服，唔好中間要我轉車。
我都明唔同人係有唔同嘅取態。
調景嶺嘅居民落到樓下有兩條線比佢揀，根本完全唔需要擔心座位問題，當然坐比較方便嘅地鐵。
對於坑口居民而言，本身佢哋嘅設計已經係商場穿商場入地鐵站，根本已經冇咩理由藉口企喺條街嗰度日曬雨淋咁等巴士，再加上佢哋上車之前只有寶琳一個站，就算冇位比佢揀都至少上到車，唔使好似將軍澳咁，每日繁忙時間都只係望着架地鐵打飛機。
而寶琳本身嘅面積比較大，唔似坑口咁，只係一個圈，亦都唔似調景嶺站咁樣圍住地鐵站，以及落去坐巴士都要穿個地鐵站。喺一啲偏遠嘅村落，行返入去地鐵站都需要一段時間，但巴士站可能只係喺村口，又或者行幾分鐘嘅路程。咁寶琳多人坐巴士又真係無可厚非。
至於康城，坐地鐵同巴士一樣咁疏，基本上邊個方便就坐邊個。
所以九巴嘅定線其實做得唔錯，明知坑口本身坐地鐵嘅誘因大過巴士，就果斷放棄坑口，求期停個站就算，並且主力食寶琳。而796系定線唔係話特別差，能夠以調景嶺尾站吸引到調景嶺嘅居民，亦都以一個唔係太差嘅速度吸引到部分市中心嘅居民（但係新巴，尤其是796X，再咁搞落去就可以放棄市中心班人）
所以點解每次講將軍澳嘅對外路線都有咁樣激烈嘅討論，主要係因為將軍澳六大區域（五個地鐵站同埋康翠）都有各自各嘅乘車模式。但大家都以自己為中心去考慮其他區嘅需要，從而令到拗叫不斷，直到大家放棄同某啲激烈分子討論為止。
唔信？以290為例，調景嶺無論上邊架都唔方便，所以唔多人坐都正常。而對於市中心居民，一程過到荃灣，又有位坐，係完全冇問題，所以可以得三個人入尚德，但20+人離開將廣。至於坑口，就算我自己去拜山都好，我都可以見到成個坑口只係得厚德邨有人上車，亦都有唔少人講過各條路線喺坑口都比較少人上落（所以唔好再諗咩拆線又或者特快班次啦）。去到寶琳基本上由景林邨開始去到去到馬遊塘村之前，每個站都有人上，最少人嘅怡心園都有2-3個人。
所以A29食埋KT/老龍係正常不過。寶琳得兩個站，對寶林邨嘅人嚟講可能計好時間出去坐A29P甚至上E22A兜下仲有著數，當然唔排除有啲人行去新都城上。而坑口基本上會等嘅人已經唔多。所以單靠將軍澳，仲要係只係寶琳坑口，繁忙時間以外根本冇可能支撐到自己一條機場路線。本來就諗住學E22A咁食埋鑽石山同黃大仙，但都唔夠，所以就廢物利用食埋觀塘道，順手搞搞A22。
都係嗰句啦，唔好再妄想單係坑口可以支撐到一條全日出市區嘅路線、寶琳坑口可以支持到一條全日機場路線喇。考慮一下點樣同區議員爭取繁忙時間拆特別班次咁仲好啦......
290P也好A29X也好98X也好，總之唔好意圖或企圖或妄想可以令290/A29/A29P/98A/98C變做坑口特快
本帖最後由 jasonau 於 2017-11-29 11:27 編輯
ma212223 發表於 2017-11-29 11:15
A29喺將軍澳區內嘅繁忙時間短好多囉88講緊周末都識頂閘
A29平日
每日有5班喺將軍澳區內識坐滿都偷笑
明白的了...
條線點畫你話事...
一個鐘頭兩班車坐唔滿係罪...
一個鐘頭五至六班車坐唔滿唔係罪..同埋留意返...
非繁唔夠講咁我地又講返繁時...
呢度版友抨擊緊係一路話A29非繁唔夠客所以要加站救亡呀...
明明30分鐘一班冇話過蝕講成唔改就要摺線...
繁時唔知好唔好亦都唔好提....因為打死都唔信觀塘會上唔到的...
總之Sorry呢....
始終將軍澳六個區嘅乘車模式分別都幾大。反而觀塘區咁樣，牛頭角九龍灣全部都係觀塘道同牛頭左右，大部分都係行返出大街坐車，除咗地鐵站上蓋。觀塘因為大部份屋苑都係半山，亦都已經習慣及默認係巴士/小巴，除非去巴士冇得到嘅地方。所以TKO比較多爭執都係正常嘅...
053h4 發表於 2017-11-29 11:16
你引用個post的話，轉移視線都無用ga
首先，跟程序咨詢表達意見下做決定無問題，但根本就暗渡陳倉
咁係我角度A22的確係無急切需要改快嫁bo;P同樣呢個係我個人意見。不過我唔會因為我一個人/小一部份人嘅意見而為我獨尊，做山頭霸王，甚至因為條A22去抵毀其他區嘅人囉。
唔通我又罵佐敦道d人係雞係搶資源？:L
唔好怪人做到咁爛，對住你呢d爛人講道理真係無意思。
lwb701 發表於 2017-11-29 11:22
咁係我角度A22的確係無急切需要改快嫁bo同樣呢個係我個人意見。不過我唔會因為我一個人/小一部份人嘅意 ...
咁當然唔駛辛苦你做KOL爭取快線啦...
城巴自己就會喺個天度掟A29落嚟俾你丫嘛..
講到被逼要食A29咁慘..
成日話A29回程有7成係觀塘客...
"主流意見"咪係想快囉....
本帖最後由 jasonau 於 2017-11-29 11:35 編輯
053h4 發表於 2017-11-29 11:24
所以話, 一句到尾
根本你立場係反對A29改動, 係唔係先?
因為A22已經滿足入機場(包括流水客)的需求?
傻啦.....唔係既得利益者又點會講風涼說話呢...
就係你見到呢類人的咀臉先忍唔住之嘛..
我唔想要快架....我鐘意兜架...
鬼叫你冇客咩...你入得我地頭就預左啦...
我都唔想佢停架....唔知城巴做乜硬係要塞俾我...你唔滿意咪同佢講囉...
你又將軍澳人大晒呀...要Uber服務呀乜乜乜...
當佢話你抨擊人....佢就話你D咁樣的人我駛乜同你講道理...
呢種風涼說話喺呢篇文出現過幾多次?
本帖最後由 10598C 於 2017-11-29 11:32 編輯
Charon1999 發表於 2017-11-29 10:38
的確係有人296A轉40，除咗去麗城嗰啲之外套亦都有一批客係真係嫌290太耐所以繼續用返呢個方法。
當然296A ...
而實情係，290時間上同296A轉40係一模一樣...