kc_loo
發表於 2017-11-29 22:50
本帖最後由 kc_loo 於 2017-11-29 23:08 編輯
10598C 發表於 2017-11-29 19:36
就憑你呢種偏激嘅巴迷態度,就肯定你所講嘅野只代表小撮人,更何況普遍市民都冇出嚟反對,代表市民嘅區議 ...
你硬要話我要代表大部份人, 而你自己先係代表多數, 我無回應, 隨便
話我係巴迷, sorry, 我對巴士興趣點睇都唔大, 我自己係坑口人, 去邊巴士都唔係首選,
有好一段時間巴士比鐵貴, 我有幾年都唔搭巴士
98D 土瓜灣成日塞 (錯不在巴士公司, 無法), 98C 之前咁貴仲要行山, 297我九龍灣收 $9.9, 290/A 更唔駛講,
得一條798 係首選, A29 到而家都係一條無得選擇之中既選擇(除非你真係寧願行香港站, 貴咁多都要選鐵, 你幾氣頂都係A29, 我地又無人地咁有幾條線選)
自己係居民, 我當然想有更好巴士服務, 但識我既人都知我對區內巴士服務有幾....
咁多年都仲係咁, 心淡到...
GW5878
發表於 2017-11-29 23:47
leo_ku 發表於 2017-11-29 01:41
你話人地打飛機,
閣下都係對住垃圾走線客量的692、692P,然後對住那十幾個40客轉296A 就話轉車好吸引咪 ...
有人認為 290X 可以完勝 40 轉 296A ,咁照計係客量上應該有壓倒性優勢先係嘛,我咪引用返搭 40 轉 296A 數據出黎,甚至係係某類人眼中犯眾僧既 692P 數據,拎出黎比大家對比下佢所謂 1X 個客究竟有幾 X 多,我想問你幾時產生覺得我對 40 轉 296A 果十幾個客係度打飛機既幻想呀?
GW5878
發表於 2017-11-29 23:52
Charon1999 發表於 2017-11-29 11:16
至於市中心坐290/798呢
其實大部分市中心「人」係唔mind ge
對於我哋市中心嚟講,反正地鐵嚟到又未必有位, ...
究竟你係咪住將軍澳架,我搭咁多次地鐵經驗,康城之後果班寶琳車有一兩成坑口後溜後,而將軍澳就接近上得哂,原因係開門方向唔同,就算左邊迫到痴線右邊仲有少少位比將軍澳上,而坑口月台堆左四至五分鐘既人流係遠高於將軍澳只係堆左兩分鐘人流,所以坑口上唔哂而將軍澳上得哂完全唔意外。
dennis28a
發表於 2017-11-30 00:07
本帖最後由 dennis28a 於 2017-11-30 00:40 編輯
053h4 發表於 2017-11-29 10:58
而家呢?影響到人係事實,跟著合理化人地受害自己得益手狂搬龍門
但又唔諗下做咩咁大條A22又當佢係廢物唔坐,連埋流水做得3310人
我唯一唔明,點解你要堅持係 A22 3310 條數上面(仲要係 2012 年數字),
A21 係全部城巴最好客機場線,當年都只係 5020 人。
咁 A29 又有幾多人?每日平均 3 成載客率(2017 年數字)。
一部 8xxx 最高可以載 120 人(連企位);74 人(不連企位),A29 每日開緊 33+32 班。
你自己計下條數,就會知 A29 平均每日客量大約係幾多。
2017 年,A29 最高載客率 75%(好明顯係有人企緊),但全日平均載客率係得 30% 左右,
當年一日開成 65 班車,究竟有幾多班車唔高過 3 成,先可以將條平均數拉到落得 3 成?
當然,唔可以只怪入機場少人,出市區有部份時間都係載緊空氣既。
由於機場 A 線一向睇載客率唔多理企位,如果去到 NA29 7-8 成既情況(加班前最高去到 84%),係好應該要考慮加班。
但以 A29 加站前情況,究竟有幾容影觸發全日加班?
PS:你喜歡,自己可以計埋 A29P 有幾多人。
GW5878
發表於 2017-11-30 00:10
本帖最後由 GW5878 於 2017-11-30 00:12 編輯
10598C 發表於 2017-11-29 01:25
就算康翠漢奸去到巴士站係16分都唔會搭A29P啦下話...
如果真係講到冇山下人願意上山,就唔會出現寶林人搭 ...
係有得選擇上唔上山既時段 ( 早繁 98A 隧道車及 98S ) ,的確係大部分寶林北路既人都係搭隧道車,甚至前一班爬山龜線唔上,皆因隧道 98A 由機樓開始塞入隧道都係可以快過前一班爬山 98A 出到觀塘,終極原因係早繁山上停站太多太耐,唔知你能唔能夠接受到呢個事實?
GW5878
發表於 2017-11-30 00:16
本帖最後由 GW5878 於 2017-11-30 00:17 編輯
10598C 發表於 2017-11-29 01:25
就算康翠漢奸去到巴士站係16分都唔會搭A29P啦下話...
如果真係講到冇山下人願意上山,就唔會出現寶林人搭 ...
做乜勁啫,「爬山慢過衝隧道」呢個事實(見#1003,#1069)係唔會因為架車兜完寶琳而改變喎
leo_ku
發表於 2017-11-30 00:48
dennis28a
發表於 2017-11-30 00:49
本帖最後由 dennis28a 於 2017-11-30 00:53 編輯
GW5878 發表於 2017-11-30 00:10
係有得選擇上唔上山既時段 ( 早繁 98A 隧道車及 98S ) ,的確係大部分寶林北路既人都係搭隧道車,甚至前一 ...
如果係咁,點解 98A 早繁隧道特車,係 2016 年由 4 班減到 3 班?
你講緊特車早正線一班車到觀塘既情況,又係減班前,定係減班後?
leo_ku
發表於 2017-11-30 00:57
transbus
發表於 2017-11-30 01:07
dennis28a 發表於 2017-11-30 00:49
如果係咁,點解 98A 早繁隧道特車,係 2016 年由 4 班減到 3 班?
你講緊特車早正線一班車到觀塘既情況, ...
依家仲有冇單層做98A隧道特車?