A33X咁改線，最直接受惠係大興花園、康德、卓爾居同虹橋，
呢幾區終於有直車出機場。理念係幾好，但走線真係唔夠順。
耍理順走線的話，不如跟960/258D的行法其實會較理想…
ES6048 發表於 2018-4-15 23:05
A33X咁改線，最直接受惠係大興花園、康德、卓爾居同虹橋，
呢幾區終於有直車出機場。理念係幾好，但走線真 ...
理念係好，但太繞路，尤其屯門站後和E33重覆，都未能吸到太多新客。 繁忙時間(A33P)又留不住舊客。
以前舊A33P，大約0725到紅橋，上客十幾人，車上起碼共有40-50人(窗口位全滿)，市中心直出公路。
改線後，0710有A33X到，車上十個八個，紅橋上2~3個。0740有新A33P到，情況相若。 一次半次的行李客另計。
似乎常客寧願轉車搭E33/E33P/其他方法，也不是首選A33X(P)，批舊客唔知去曬邊。同時間的E33P頂閘，E33坐滿上公路喎。
據知行走青山下路的A33，上繁去機場的情況仲理想過A33X。