kmb71k 發表於 2018-1-11 20:15
啲人成日覺得, E線兜路, 佢兜多啲都唔怕, A線就應該直達, 兜乜鬼嘢?
無嘢既, 到時E線繼續爆瀉, 爆上車頂,...
咁咪A33X經景峰囉好未？
唔使A33X又良田，E33P又良田下話？！
arfung 發表於 2018-1-11 20:13
新A33P比舊A33P早開十分，但遲30分到機場。 不知原本的搭客會有何感想呢(尤其紅橋之前那些)?
很有興趣知 ...
今朝去觀察下A33P，0706已經過左福亨村個站.. 沿途各站直飛都幾快，部車又無理到定點0715富泰開，黎到就走.....
鍾屋村至藍地客應該係依你所講68a轉e33/輕鐵轉E34B/A36.. 個人覺得朝早E車經後勤時間可接受
HM3044 發表於 2018-1-11 23:08
咁咪A33X經景峰囉好未？
唔使A33X又良田，E33P又良田下話？！
景峰嘅咪行落紅橋搭囉！
kmb63x 發表於 2018-1-12 07:21
今朝去觀察下A33P，0706已經過左福亨村個站.. 沿途各站直飛都幾快，部車又無理到定點0715富泰開，黎到就 ...
正路熟客都會走，改了線的A33P早開但遲到，返工既多得佢唔少。
惟有轉車，不過就用多了時間，不穩定性也增加了(接駁時間/有無位坐等等)。
目測新A33P比以前那班客量差了非常多，以上公路時計算。
跟進 A33P 客量, 呢一兩個工作日都 0805 先到安定 (總站開出後一小時), 即 10 分行完青公,
50 分先由富泰到安定, 行車時間比 E33P 更差
到安定的客量, 只得 10 個左右...
好心龍運加一架車去額外做A33P，照原路線行，好過加2架車行A33
拾顓豭 發表於 2018-1-15 19:29
跟進 A33P 客量, 呢一兩個工作日都 0805 先到安定 (總站開出後一小時), 即 10 分行完青公,
50 分先由富泰到 ...
上星期幾天見到A33P大約0745經過虹橋，和68A 0717班次 到站時間相若。
呢排約0805才到安定，即這幾天的行車時間比之前更差。
A33X非繁最好見過三十人，但大部分淨得十多人。
A33吉車就有份，淨得上午06:15及下午18:15、19:15幾班有多d人坐。其他時候在黃金海岸看，經常個位數字。
拾顓豭 發表於 2018-1-15 19:29
跟進 A33P 客量, 呢一兩個工作日都 0805 先到安定 (總站開出後一小時), 即 10 分行完青公,
50 分先由富泰到 ...
唔知宜家班車仲係咪富泰總站定點時間開0715定繼續早到左會早走左...
以前A33P 0725到紅橋，唔駛入安友，去到國泰城八點三左右.. 宜家0645班A33X 0720左右到紅橋，但唔停國泰城... 少左國泰城個站，全車已經無左二三十個客
但無諗過新A33P客量差到10個都無..