九巴N368加停美孚
由23/12起，九巴N368來回程加停美孚 估唔到最後係加停美孚，而唔係改行三幹停佐敦.....本帖最後由 lsc04d11 於 2017-12-13 13:02 編輯
又唔係有n241轉乘，只食美孚上車客，有用嗎？ （仲有美孚兩站過海客，單程）
除非班客肯全費俾n241既分段再加n368既紅隧分段錢。（如果N368冇美孚分段都已貴一倍）仲有，N269去埋天水圍，N368元朗西止步
本帖最後由 m_rd08 於 2017-12-13 13:12 編輯
lsc04d11 發表於 2017-12-13 12:59
又唔係有n241轉乘，只食美孚上車客，有用嗎？ （仲有美孚兩站過海客，單程）
除非班客肯全費俾n241既分段再 ...
反而咁諗，會唔會係想做N260/N237/N241<>N368既客
當然啦，加左轉乘先好講野
Btw 樓上有人好鍾意噴廢氣亂改野
叫九巴收少d車當幫忙好過 想做埋N121<>N122嗰份？ HT408 發表於 2017-12-13 13:13
想做埋N121N122嗰份？
呢批客有幾多 only 美孚?
本帖最後由 ky927 於 2017-12-13 14:03 編輯
趕做聖誕水 XDDD
樓上又唔好睇少美孚, 回程係隧道口, 黎到就食左N122同N171美孚0既客. $24 一站到美孚, 真係的士唔跳標0既價錢.
053h4 發表於 2017-12-13 13:46
公平D,九巴而家好少收68X,但本身條線旺，兩條線唔同時段乘客分佈唔平均的惡果 ...
不過最大問題係68X 1817前都仲開緊9-10分鐘一班(但經常脫班)，1817之後就開12-15分鐘一班結果班班車去到長荔街就塞爆人
當然，同時段既268X都係塞爆人