本帖最後由 leungky0528 於 2017-12-17 22:54 編輯
依家有咁多料即係內部RPP討論都係剛剛開始
正題
26同203E就算朝早都好流水
如果26X最後只係5X咁同路唔停站，就實在無意思
雖則26本身客源應該都支持到一兩班
203X長遠就仲有西九龍個新大陸
不過就唔預佢客量升得快
ATS131@45 發表於 2017-12-17 22:22
話唔定由順利開, 然後經順天, (掃墓坪, 觀繞) / (樂華) 然後行機隧呢
逆走唔見得快喎
26特快版個人估計應該會係四順後不停新蒲崗彩虹坪石出太子道東然後再跟5X出尖沙咀
回程5X走線後不停新蒲崗彩虹坪石直上四順
本帖最後由 10598C 於 2017-12-17 23:23 編輯
ATS131@45 發表於 2017-12-17 22:24
佢咁搞一定俾區議員反檯, 好心狗巴 搵條特快線行承啟道 過九龍灣啦; 我由機場關閉等到而家啦 等左10幾年 ...
5D遲早會咁行
而93K仲未入九龍灣好似係觀塘道有爭議
kmb71k 發表於 2017-12-17 22:45
點解人地講乜嘢路線你都硬係咁鐘意拖埋將軍澳落水?
因為人地睇唔過眼秀茂坪安達有特快而佢嘅康翠冇囉
10598C 發表於 2017-12-17 23:22
因為人地睇唔過眼秀茂坪安達有特快而佢嘅康翠冇囉
佢錯唔晒既，
呢頭過左 98P 加班都抽起，轉頭又走去開 213X 將軍澳道特車，我覺得九巴自己堆線分工都開始亂。
leungky0528 發表於 2017-12-17 22:47
依家有咁多料即係內部RPP討論都係剛剛開始
正題
Rpp六月已經交左，而家應該係finalise最後出街既版本，上年經驗一月已經公哂
leungky0528 發表於 2017-12-17 22:47
依家有咁多料即係內部RPP討論都係剛剛開始
正題
上路起好沙中線變返闊後，我諗 X 線飛站個優勢應該會大返 D
本帖最後由 ATEU15 於 2017-12-18 07:49 編輯
kmb71k 發表於 2017-12-17 22:45
點解人地講乜嘢路線你都硬係咁鐘意拖埋將軍澳落水?
因為安達臣令山上没有將尖和將沙
而如果當年康翠像尚德一样山頭主義不愿意讓93k 95的话九巴就不會交個plan上去，運输處就不會改得成213x/88
加上安達/寶達派車同將軍澳同屬3區，改動牽涉收將軍澳的車，需要諮詢山上两位議員
li1872903 發表於 2017-12-17 21:48
213x可以點特快？行將軍澳道落觀塘繞道出？
一條 x 線，要拎去改特快。
認真諷刺！咁佢原先快在哪裡.... 按常人看上去的話
本帖最後由 lwb701 於 2017-12-18 09:50 編輯
[純估]我估213X特班有可能係早繁由安達臣>寶達>秀明道>觀繞>尖東，中秀後觀繞特快出尖東作招來。
原有213X安達臣/上秀嘅客再加上執部份秀明道13X嘅客，客量應該有保証。
秀明道有多幾班特班，中秀打後嘅人上車機會亦都大左。