dennis28a 發表於 2017-12-22 02:03
就算 88 走線唔理想，安達臣可以靠行落山搭車解決問題，你建議既走線係覆蓋最多區域，我唔否認。
咁假設真 ...
翠林没抓住95m不放，只是要求93a/95m合併要經聯合醫院同繁時要加雙層
當區議員更加願意將條線連同93k/95縮做两味/取消等將沙將尖非繁有位添
相反，安達蝗蟲就不願意讓613/213x/88給翠林，話詳搞到他們要落山搭車同埋本身交通不便都要搶奪資源喎.我上次在安達群組提给十幾人圍插同比人踢出group.:L可见重組之反對聲音
ATEU15 發表於 2017-12-22 08:23
翠林没抓住95m不放，只是要求93a/95m合併要經聯合醫院同繁時要加雙層
當區議員更加願意將條線連同93k/95 ...
DAY1行安秀道,可以點返轉頭?
當曰290點解要爬山走
原因係要照顧康翠區
不過將軍澳有幾多人當康翠係自己區?
兜上山都要叫救命,又話兜山趕客,呢度太多人講
好啦,將軍澳唔當自己係FRIEND,都算
佢地都唔介意D 線點行,志在有車就得
本來同觀塘山夾好正路,但又比安達臣搞亂晒
當年九巴想搞區域重組,西貢區派籌派到去好後
如果早少少做,例如早過安達臣,應該今日都唔會係咁
dennis28a 發表於 2017-12-22 02:05
11X 根本要考慮改行下路經承啟道去九展，而唔係走番落九龍城陪塞。
當然，九巴同運吉做緊研究，考慮緊有 ...
其實比起11X，297、28更應該行承啟道，因為佢地直程要入埋九商，11X只不過係停個九展
kay 發表於 2017-12-22 09:53
DAY1行安秀道,可以點返轉頭?
當曰290點解要爬山走
我而家都放棄左直達車呢樣野，根本我只求98A、98C、290三條線開足車、服務做得好 + 一條頻密嘅接駁線來往秀茂坪同寶林 + 93A同95M麻煩轉聯合班次，其餘690、E22A、A29P呢啲線維持原有服務就已經得，至於93K、95呢啲特慢流水，唔要都罷
dennis28a 發表於 2017-12-22 02:05
11X 根本要考慮改行下路經承啟道去九展，而唔係走番落九龍城陪塞。
當然，九巴同運吉做緊研究，考慮緊有 ...
11X唔改現行路線的話，可以上九龍城迴旋處天橋，唔停富豪東方酒店，已經快好多。
本帖最後由 ricky 於 2017-12-22 10:33 編輯
10598C 發表於 2017-12-22 09:56
其實比起11X，297、28更應該行承啟道，因為佢地直程要入埋九商，11X只不過係停個九展 ...
馬頭圍、土瓜灣、新蒲崗有唔少人用11X嚟返麗港城、茶果嶺，要搵方法解決。:shutup:
ricky 發表於 2017-12-22 10:21
馬頭圍、土瓜灣、新蒲崗有唔少人用11X嚟返麗港城、茶果嶺，要搵方法決。
...
除左麗港城班人之外，仲有一定數目嘅人係土瓜灣來往觀塘商貿區
10598C 發表於 2017-12-22 10:24
除左麗港城班人之外，仲有一定數目嘅人係土瓜灣來往觀塘商貿區
就係呢個問題囉。
297都係一樣，要93K改行到九龍灣商貿區先郁得。
ricky 發表於 2017-12-22 10:33
就係呢個問題囉。
297都係一樣，要93K改行到九龍灣商貿區先郁得。
雖然兩者行車路線服務範圍真係幾似，但係即使係咁，改93K都未必有機會改到297，淨系一個行山已經ban得，況且93K已經被否決行九龍灣
反而睇下有冇機會重組一條坑口版296C出嚟/98C加班，換297行橋/承啟道入九商
10598C 發表於 2017-12-22 10:38
雖然兩者行車路線服務範圍真係幾似，但係即使係咁，改93K都未必有機會改到297，淨系一個行山已經ban得， ...
93K應該係德福至牛下的客反對而擱置改行九商。
咁就算承啟道通車，都唔使諗住有巴士成功改道，因為條條線都經咁多地方，就得東唔就得西。
諗下諗下最多得28號改行到。:L