GA6072 發表於 2018-1-17 13:12
296C,5P半直通
都無加
尚德好難講, 一來296C 線比98C 短,
二來尚德坐MTR 本身都平$2,
98C 係夾硬拉長, 去旺角先收得咁貴
053h4 發表於 2018-1-17 14:16
1A,13D,95都有不足地方
全港有更多線更差
kc_loo 發表於 2018-1-17 14:15
有幾多絛線可以咩時間都咁多人?
98C 而家咁行咪一樣
就算290系非繁都唔見得多人
所以咪話係98A/98D/296A/796X/798/290依D有三、四十人甚至五十幾人出市區嗰啲路線先至係有問題;P
非繁忙時間似296C/296D/694/296M/690咁得十幾人二十人都冇先叫正常:)http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/smile.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/smile.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/smile.gif
10598C 發表於 2018-1-17 14:11
秀茂坪都叫差!??
睇你點睇
同安達比咪差lor
同慈雲山比咪OK lor
同葵興比咪好lor
同屯門比咪好差lor
kc_loo 發表於 2018-1-17 14:20
尚德好難講, 一來296C 線比98C 短,
二來尚德坐MTR 本身都平$2,
98C 係夾硬拉長, 去旺角先收得咁貴
當年95回程改跑太子道東,唔跑彩虹道有無加價
當年95可以係彌敦道直接右轉旺角道
有無加價?
當年93K由曉光街改跑將軍澳道
有無加價?
兩班特車提速,
重要只到旺角
根本完全無加價空間
本帖最後由 0q9w8e 於 2018-1-17 16:34 編輯
Charon1999 發表於 2018-1-17 15:10
所以咪話係98A/98D/296A/796X/798/290依D有三、四十人甚至五十幾人出市區嗰啲路線先至係有問題
非繁忙 ...
試過下晝一點幾係黃大仙上290爭啲冇位坐...亦都試過差唔多時間見過一架290A企人...
0q9w8e 發表於 2018-1-17 16:31
試過下晝一點幾係黃大仙上290爭啲冇位坐...亦都試過差唔多時間見過一架290A企人...
...
佢o係坑口見到部車唔多客，
所以以為部車行晒全程都唔多客 ;P
053h4 發表於 2018-1-17 13:35
所以95有8000人真係唔少客, 對比佢用的人均資源比296系真係算少
如果95半直通版可以加價前題下就做到半直 ...
95 12 部車 8000 個客
1A 27 部車 >30000 個客
;P
小巫見大巫，1A 拆左半直通未？
根本客量多過 95 既東九龍線就有大把，連 98C 都一定多過 95，
見到 95 8000 個客就咁執著要拆佢，其他線就唔理，我真係唔知你諗緊咩
26 開個位數班次，所以今年拆兩班 26X 而且無加車；
203E 上繁 10 分班，非繁 15 分班，所以今年建議拆一班 203X 而且無加車
5C 每日超過兩萬客，全日最疏 12 分一班，幾年來只係兩繁拆左 5P 同 5X，由 3B 抽左一兩部車去做
95 非繁 20 分一班，就可以全日拆
;P
而且講左好多次，如果你最終目的係要拆 98C 坑口直出的話，使乜而家先拆 95
本帖最後由 kc_loo 於 2018-1-18 00:07 編輯
3ASV174 發表於 2018-1-17 22:17
佢o係坑口見到部車唔多客，
所以以為部車行晒全程都唔多客
你咩結論一定係杭口見到?
唔通你認為人唔識去第二度, 睇到第二度既野?
我話見到, 無話全部班次都係, 你可以話你見到果班好多人都得, 我無權否定你, 大家見到既時間, 地方可以唔同