dominic023 發表於 2018-1-3 21:22
呢份真係全份計劃？ 30x, 234x重組又無，區內線優化又無。意想不到係連減班都無。 ...
想問大大你有咩高見覺得30X同234X呢兩條大纜都扯唔埋嘅線可以重組
兩個目的地又唔同，目標客源自古以來都唔同，唯一相同嘅係兩個都係掛X線名實際都係市區線兩條。點樣可以拉埋嚟重組
嘩，龍運E線全部無影？
本帖最後由 JC8385 於 2018-1-3 22:06 編輯
E21A 發表於 2018-1-3 21:40
又話城巴機場線行車時間太長，唔夠司機云云
一方面又係咁拉E線入東涌北，拉完E11唔夠仲要拉埋E23
E23而家一 ...
要搞E綫嘅時候雙重標準是常識吧不過睇返佢兜落東涌北個方向同時段
又唔算話真係逼害E23本身班客嘅
其實30X仲有幾多人來回荃灣?係咪應放棄黃埔呢？要俾黃埔有車去西九龍，可以拉46入黃埔，而30X改去佐渡。
KMBAVC19 發表於 2018-1-3 21:48
想問大大你有咩高見覺得30X同234X呢兩條大纜都扯唔埋嘅線可以重組
兩個目的地又唔同，目標客源自古以來都 ...
單睇目的地唔同，的如你所講，無得去郁的。
只會繼續日日30x同234x拍拖，前爆後吉，
234x繼續行晒成條彌敦道同長沙灣道；30x繼續塞漆咸道南甩班。
可以利用234x 同30x重做一條新界南特快去旺角以下同另一條長荔深嘅線。既然32H面世，可唔可以利用30線一齊去改。呢兩三年係好似放棄左咁。
053h4 發表於 2018-1-3 21:44
E11/E23遲早縮去東涌北
根本A線自家推機場港珠澳員工優惠就應該唔難預期會好快行呢步，只要解決接駁安排 ...
估唔到搵E23繞經東涌北:lol 以前搵E22, E22A或者將E22S全日tim:lol
A23富山點去啟德？唔通係沿斧山道、彩虹道、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道東行兜入啟德，再沿協調道西行出太子道東﹐咁去？
但無講改A22喎﹗
JC8385 發表於 2018-1-3 22:05
要搞E綫嘅時候雙重標準是常識吧不過睇返佢兜落東涌北個方向同時段
又唔算話真係逼害E23本身班客嘅
...
所以再唔小心一次過推埋 堅A23;P;P
你都知搭飛機係無分朝早夜晚
就係想你地班客頂唔順轉搭堅A綫
dogdog002 發表於 2018-1-3 22:46
所以再唔小心一次過推埋 堅A23
你都知搭飛機係無分朝早夜晚
呢個所謂荃灣區巴士路線計劃，好多都唔關荃灣事。:lol