呢條線擺明係798+682走線, 如果淨係繁時對開一班, 根本可以學798A/B直接俾新巴做, 開798C
但係運吉又招標又特登將條線擺彩明, 好明顯係暗示想俾九巴做
俾新巴投到既話, 可能到時連61R都變埋798系, 經觀塘道入將軍澳, 觀塘道落車有回贈:lol
倒番轉會唔會係九巴入紙將埔失敗, 改為入紙將馬,
運吉唔批, 又偷條線黎招標, 睇下新橙生唔生性
不過如果真係咁, 應該一早有人講
Phoenix 發表於 2018-1-6 14:33
若然真的由九巴中標，可能新巴會立即在682系>798系的轉乘基礎上回赠7元（甚至更多，雖然這是損人不利己之 ...
九巴一定睇住新巴798收10蚊嚟出價...可能9.5咁上下...
新巴要投到條線..
玩全日呢D基本嘢就一定...
30分鐘一班都好...
仲要收10蚊樓下....連埋798同時一齊減..
等九巴估你唔到先有機會...
其實地鐵藍田觀塘轉89C/D 咪得
HG6729 發表於 2018-1-6 17:31
其實地鐵藍田觀塘轉89C/D 咪得
繁時要塞觀塘道, 將軍澳有直線, 只要唔係太貴, 一定係搭直線.
平時收工見馬鞍山人搭九龍東隧線過九龍, 佢地明明可以落到觀塘先轉89系返屋企, 但就係東隧落車轉68_.
回正題, 來回一班似乎真係少左啲, 沙田方向有石門, 將軍澳方向有工業邨, 兩端都有大量發展工程如烏溪沙 泥涌 十四鄉 將軍澳村公屋 康城 137區等, 加埋零星通勤需求, 繁時來回開四班不為過, 非繁時暫時唔駛開住都得, 兩邊都唔係獨特行車路線, 85X 86K 290 680 682 798夠做得晒區內通勤有餘.
其實如果九巴真係PLAN條798+682既線
都真係好絕,因為如果九巴開到,唔只馬鞍山,沙田都可以轉乘
798只會流失乘客
不過咁會唔會推敲到將埔線開唔成原因?
因為798都有唔少人轉74X,隨時多過去馬鞍山都唔奇
Charon1999 發表於 2018-1-6 12:17
而且而家係後梁振英王朝，新創建作為前朝皇親國戚管理嘅公司，你覺得你會有運行？
我睇死佢個加價申請都係 ...
當年新鴻基郭氏兄弟都中過689彈，世事無絕對嘅
10598C 發表於 2018-1-6 11:44
其實行落去搭車只需要比8.8，平過290X安秀道仲收緊10.7...
寶達人好似唔介意$咁，一樣喺自己站上290A..
同樣行少少去上秀已經平好多。
LAK2 發表於 2018-1-6 17:03
倒番轉會唔會係九巴入紙將埔失敗, 改為入紙將馬,
運吉唔批, 又偷條線黎招標, 睇下新橙生唔生性
係偷黎招標就唔好改埋走線啦，
本身將埔係想車埋 798 做唔到班客上老隧轉車站，依家又改到同 798 轉 682 一樣好無謂。
初頭聽到呢條線係估佢將軍澳段跟將埔，
沙田段經石門，但飛亞公角街直入馬鞍山，等老隧轉車站有飛亞公角既線入馬鞍山，依家 thank you very much。
10598C 發表於 2018-1-6 14:16
學E22A遊花園，咁我不如搭98A出去轉車仲好
總有人唔介意兜多少少換一程過既
現實咁講除左咁樣之外，真係諗唔到康翠仲可以點換一條全日大隧線番黎