Choi 發表於 2018-1-9 08:22
一堆返學綫唔搞？譬如93A/C可以合併大街利東客然後跟40P上山，或者93/A合併經利東，再唔係可以用40P走綫全 ...
就算真係將呢類半山校車線重組合併兼全日,都要有回定客源(尤其係非繁時段)先可以做到.:lol
除非學N年前的40/40M/12重組方案重推
先有機會將40P/93A/93C全日化來取代.:L
053h4 發表於 2018-1-9 00:24
係轉晒小巴就唔洗因為唔夠客屈埋落華南啦
根本就係小巴係華北執唔到客夾硬落埋華南
...
48改為直達華富北頭幾年,D客係唔BUY但63A加過幾次價,開始唔吸引
48直達華富北先有價值,亦係近年63A趕客原因
63A AMS都寫基本班次15分
不過上繁8點幾見佢15分鐘3部到華富南
而上繁48 8點到華富班次開緊14-16分
不過深灣-香港仔呢段計,48始終唔夠59A打
48仲要係地鐵站兜一圈,深灣都鬼晒咁嘈,差在未抵制48
華富段63A本身上村都有人上,但開始打唔爆部小巴,下村都係執4-5個,其餘都係要等48/73
AMS無咁大個頭就唔好做咁大頂帽 新城又無心戀戰
住南區真係慘:L
053h4 發表於 2018-1-9 13:02
有心都變無心啦，蝕就歸巴士賺就比小巴
石排灣居民根本好多都想有巴士出銅鑼灣,民意代表反對
民意代表定AMS代表先? :lol
LN9267 發表於 2018-1-9 09:44
之前曾建議93/93A合併，但區議員反對。海怡半島和鴨脷洲邨不喜歡巴士經利東。
...
呢個直頭係天條啦 ;P
053h4 發表於 2018-1-8 14:24
如果77B改去摩頓台-田灣，唔係無可能
另外耀東真係好想要特快去銅鑼灣
係咁嘅話 , 砌條
耀東-西灣河/太古-東廊-銅鑼灣-香隧-(黃竹坑)-香港仔-田灣
收$8做兩水客都OK喎:handshake
053h4 發表於 2018-1-9 13:02
有心都變無心啦，蝕就歸巴士賺就比小巴
石排灣居民根本好多都想有巴士出銅鑼灣,民意代表反對
根本南區區議員和AMS有一定關係
不知叫AMS做埋專利巴士服務南區
053h4 發表於 2018-1-9 13:02
有心都變無心啦，蝕就歸巴士賺就比小巴
石排灣居民根本好多都想有巴士出銅鑼灣,民意代表反對
73假日開班班滿都唔開密D
有關48/73P重組詳細資料
48特班最繁忙一小時載客率 19% 3BUS
73P最繁忙一小時載客率 45% 2BUS
建議詳情
取消48特班0720,0734
73P深灣開出 0725,0735 2BUS