053h4 發表於 2018-1-30 14:03
有時真係唔到長勝話事，青馬大橋係出市區重要通道，運吉同機管局會盡可能減低呢條出市區通道的交通流量
...
綜合資訊，個人估計:
A33系，E33系 經屯赤，區內小區繞路。
A36/37，E34系 經屯赤，屯門區內衹停大站直通。
A43系，感覺屯赤較近，也有機會，但未必停屯門。
Kookaichun 發表於 2018-1-27 14:14
條線除06:15及07:15往機場及18:45往屯門班次有30-40多人坐外，其餘時間先得個位數字客 ...
剛見到1845往屯門的A33，全車接近20個客， 算理想嗎?
據說回程這班相對已經比較多人。
你話呢？A31都有約50個客、其他師兄話a36,37,41要坐滿同企一兩個...(唔駛講a43啦)，反而佢加密班次吸到多啲客。龍運有冇諗過開特快班次唔經青山公路一帶上公路(早、下繁各一班來回)吸客？
另外再報告:1835機場開那班A33x 過了虹橋後，車上少於五人
384047x 發表於 2018-1-30 19:23
你話呢？A31都有約50個客、其他師兄話a36,37,41要坐滿同企一兩個...(唔駛講a43啦)，反而佢加密班次吸到多啲 ...
A31竟然少過A36/37...
E31連機場島都唔入嫁喎...
arfung 發表於 2018-1-30 19:58
另外再報告:1835機場開那班A33x 過了虹橋後，車上少於五人
今天搭了這班車，普遍可以坐滿上公路..
1805和1835兩班車也是過紅橋後只有十人以內
都係果句，取消入安友，良田客會可能多啲...
0q9w8e 發表於 2018-1-30 20:37
A31竟然少過A36/37...
E31連機場島都唔入嫁喎...
有時一至五要去荃灣(熊貓)，a31個客源平均啲，通常係peak hour都係5X個客，不過長安、海濱落得多成甘個三十個就唔知啦！
A31改快之後比之前少左好多客，之前答就要企，去到青衣仲要頂閘(臨近新年，但係記得班車係中午時分)
在機場見過最多都係7X人(目測)，一次咁大把
384047x 發表於 2018-1-30 22:52
有時一至五要去荃灣(熊貓)，a31個客源平均啲，通常係peak hour都係5X個客，不過長安、海濱落得多成甘個三 ...
你响悅來酒店見就梗係得50零人...因為之前長安至三寶己經落佐一堆人
A31返放工時段無人要企，己經算偷笑
利申：日日搭A31/P返放工
384047x 發表於 2018-1-30 22:52
有時一至五要去荃灣(熊貓)，a31個客源平均啲，通常係peak hour都係5X個客，不過長安、海濱落得多成甘個三 ...
A31 以前荃灣連 50 個客都未必有，而家荃灣未到海濱都有 50 個客仲唔叫多？
arfung 發表於 2018-1-30 19:58
另外再報告:1835機場開那班A33x 過了虹橋後，車上少於五人
喂大佬，A33X 去良景大興同 E33P 差唔多時間，咁無理由荷包鬥氣架嘛 ... :handshake