樂仔〞 發表於 2018-2-16 12:10
58M 58X 960 比佢車海無敵又點，良田已經坐滿哂成部車
景峰人有幾多個真係會為咗快一兩分鐘而企足成程車？ ...
根本如果落公路搞到要等到第三班車嘅，已經仲慢過乖乖地等67...
arfung 發表於 2018-2-16 17:14
60x根本太密太多車，前後車經常拖住行，但又不想超車。非繁60x根本可放車比其他線如63x。
上次3AD慢碌正 ...
夜晚十一點幾十二點碌，正正係我打上4466做佢嘅原因。
呢個鐘數遇著個大帝無端端碌多成四五個字(甚至更多)，係隨時令人走尾車架。
樂仔〞 發表於 2018-2-16 12:10
58M 58X 960 比佢車海無敵又點，良田已經坐滿哂成部車
景峰人有幾多個真係會為咗快一兩分鐘而企足成程車？ ...
960已經俾老九加班加到早繁紅橋個站通常都仲有位坐，
260X已自動跌至早繁紅橋個站最吉，
63X早繁紅橋個站客量已經扒左260X頭。
所以呢D野永遠都係兩睇，要路線多選擇梗係去屯轉，要座位多選擇較傾向於區內大站或是只能靠直車。
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-2-16 18:14 編輯
HB00610 發表於 2018-2-16 17:44
根本如果落公路搞到要等到第三班車嘅，已經仲慢過乖乖地等67...
來緊屯赤開埋，早繁南下仲有呢個理由保青公巴士::$
https://www.youtube.com/watch?v=w1A3cyn-g3Q
HB00610 發表於 2018-2-16 17:48
夜晚十一點幾十二點碌，正正係我打上4466做佢嘅原因。
呢個鐘數遇著個大帝無端端碌多成四五個字(甚至更 ...
呢個時間碌啱架喎，慢慢碌返去排隊補油等補水嘛
其他廠都係尾單衝返去趕收工，得屯門先會鬥慢返去 ;P
arfung 發表於 2018-2-16 17:14
60x根本太密太多車，前後車經常拖住行，但又不想超車。非繁60x根本可放車比其他線如63x。
上次3AD慢碌正 ...
就算放俾其他線
都放比其他屯門區如58X，59X，67X
點會放俾隔離區？
樂仔〞 發表於 2018-2-16 19:22
呢個時間碌啱架喎，慢慢碌返去排隊補油等補水嘛
其他廠都係尾單衝返去趕收工，得屯門先會鬥慢返去
...
其實係得60X咁，我搭其他線都冇事;P
我嗰次9195俾>40架巴士過
oldfung427 發表於 2018-2-16 04:29
呢堆師傅真係好多回憶
果時67M百花齊放真係好正
繁時一定要等岩師傅先好上車
已經係上年底轉左R人~
hongcch 發表於 2018-2-16 20:21
就算放俾其他線
都放比其他屯門區如58X，59X，67X
點會放俾隔離區？
能調節60X用車列和班次，將其放落58X/59X/67X都係好。
只不過覺得63X和60X功用相近，去到油佐，但較快(旺角特快)和貴一級，除笨有精。
在U廠管理下，其實只是總站在隔離區，根本開車後鍾屋村打後已是主力服務屯門區，所以才有此建議。
HB00610 發表於 2018-2-16 20:21
其實係得60X咁，我搭其他線都冇事
我嗰次9195俾>40架巴士過
我那次慢碌3AD的經歷好似，真的大機會同一師傅。
深夜11點幾12點，在屯公比成20多部(隨時有30部，不太記得)巴士過。
60X算密，入屯門比後3部爬頭即係行多其他班次約半小時左右。
人地60分，佢90分；竟然仲能用此速度存留在60X至今？