nwfb23 發表於 2018-3-2 09:27
減工時，加人工，就係咁
中期業績同2017數據又顯示情況不濟
次次新城想改40/40M也遭受南區和中西區反對，新城現在醒目了，見議員喜歡留路線，就減班處理cut車問題。
90
星期一至五
鴨脷洲邨 中環(交易廣場)
0520-0700(20) 0555-1015(20)
0700-0730(15) 1015-1030(15)
0730-0830(12) 1030-1550(20)
0830-2010(20) 1550-1735(15)
2010-2025(15) 1735-1835(12)
2025-0005(20) 1835-1950(15)
1950-0010(20)
0010-0025(15)
星期六及假日
鴨脷洲邨 中環(交易廣場)
0520-1020(20) 0555-0925(30)
1020-1045(25) 0925-0950(25)
1045-0005(20) 0950-0010(20)
0010-0025(15)
75
星期一至五
深灣 中環(交易廣場)
0510-0640(30) 0545-0625(20)
0640-0700(20) 0625-0650(25)
0700-0745(15) 0650-1950(30)
0745-0805(20) 1950-2030(20)
0805-0830(25) 2030-0000(30)
0830-1900(30)
1900-1925(25)
1925-2255(30)
2255-2330(35)
星期六及假日
深灣 中環(交易廣場)
0510-2110(30) 0545-0620(35)
2110-2330(35) 0620-2250(30)
2250-0000(35)
LN9267 發表於 2018-3-2 10:33
次次新城想改40/40M也遭受南區和中西區反對，新城現在醒目了，見議員喜歡留路線，就減班處理cut車問題。
...
如果咁講,年年都可以整張40/40M/75/90/97減班通告
既然唔能夠一步到位,就玩慢性自殺
不過本身呢5條線各自都差D重組
40/40M合併做40M
75兩味
90/97合併做90
如果慢性自殺
即係最終5條剩低40M/半條75/90
kay 發表於 2018-3-2 15:11
如果咁講,年年都可以整張40/40M/75/90/97減班通告
既然唔能夠一步到位,就玩慢性自殺
應該合併既係90/590, 再送個70/90 BBI 就補到位. 只係老新只會死都要補住條貴線.
8點後就有25分鐘一班既 垃圾班次?!
返9:30, 10點人真係死得
JCTK 發表於 2018-3-2 16:08
應該合併既係90/590, 再送個70/90 BBI 就補到位. 只係老新只會死都要補住條貴線. ...
590應該都唔捱得幾耐
今年都話建議減到15-30分一班
75咁改都好 唔洗下下同72a同一時間開 去天樂里一走哂2架就有排等
都減得好少姐
JCTK 發表於 2018-3-2 16:08
應該合併既係90/590, 再送個70/90 BBI 就補到位. 只係老新只會死都要補住條貴線. ...
只會倒走590所有灣北客
個人支持90/97合併,但需要進一步縮入金鐘
kay 發表於 2018-3-2 15:11
如果咁講,年年都可以整張40/40M/75/90/97減班通告
既然唔能夠一步到位,就玩慢性自殺
問過人，75, 90, 97 係執時間表一班都無減
只有 40, 40M 先有減
從你 d post 都知道你好唔 gur D 線仲係度
我日日搭 90 放工話你知呢三條線而家座上率根本唔差
90 調整係唔想平日晚繁後同假日o係中環同 590 一齊開
之後係中環做聯合, 唔該你求證清楚先
係咁多