tony223 發表於 2018-3-3 20:51
68X 5/3亦會大幅度削減班次
平日頭車至1300及1950至尾車返洪水橋20-25分鐘一班
「1950至尾車返洪水橋20-25分鐘一班」
:funk:
如果屬實，夜晚返洪水橋，美孚應該無可能上到車
點解61X要減班？搭鐵唔會平得過搭巴士吧
本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-3 22:01 編輯
neoplan720p 發表於 2018-3-3 21:40
「1950至尾車返洪水橋20-25分鐘一班」
焗人上265B同69X掛
不過265B都唔好得幾多
係69X可能好少少
不過原本68X平日往元朗班次係有少少K型...
原68X回程班次(較詳細版本):
反而想知69X會唔會減班減到傻;P
hk20020062 發表於 2018-3-3 21:18
最好不過，家陣 68A 太長，縮返落 TW 好過
咁青衣有咩車去屯門？你不如話條線太長所以要唔經荃灣呀...
neoplan720p 發表於 2018-3-3 21:40
「1950至尾車返洪水橋20-25分鐘一班」
Lee D 熱門月票路線做大減班
玩咩…
57M早就應該減, 非繁係過密
66X非繁做疏啲亦應該, 而家甚至連晚繁入屯門都經常坐唔滿
61X減班就有啲意外, 非繁出九龍客量都唔算太差, 仲要開有緣人班次, 都幾趕客
shing2664 發表於 2018-3-3 21:54
點解61X要減班？搭鐵唔會平得過搭巴士吧
需求唔大...
0q9w8e 發表於 2018-3-4 00:09
需求唔大...
應該咁講，收得太平，所以要陰乾
61X: $13.9
62X、258D、259D: $16.6
tony223 發表於 2018-3-3 20:51
68X 5/3亦會大幅度削減班次
平日頭車至1300及1950至尾車返洪水橋20-25分鐘一班
可能係晚間20分鐘一班時段提早到1950開始
而25分鐘一班時段維持不變