如果屯青特快跟68A/263M 收11.1 另外57M 都唔係大減班 要殺線最少減到25/30 一班
proschebus 發表於 2018-3-6 10:15
之前有報導提及57M未來考慮申延至54區，即條線有曙光
所以現階段應該不會大改66/57M
同意屯青服務短期內可用加248/9M二次轉乘，及調節68A需求大時段班次去應付。
經荃灣的好處是有客量包底維持相對合理班次。
fly831 發表於 2018-3-6 11:21
如果真係開屯門青衣特快, 相信會有唔少68A青衣客會轉投, 但九記又會因此每位收少啲($9.4vs$11.2),
除非可以 ...
同意無誘因去改動這一點，畢竟收貴仍有人用。
當年青衣站啟用時，刻意用元朗車經屯門去服務， 需求不太高而收貴兩級硬食。
相信現在也是這樣，不過程度已經好一點。
當時收費， 差距算幾大， 仲要不是直出。
66M $5.3/7.5
67M $6.0/8.0
63M $7.3/10.2(以冷氣車為主)
本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-12 21:41 編輯
69X今日起平日減班
上繁反映翻之前既收車實況;P
平日
天瑞開:
0515-0655/20分
0655-0847/14-18分
0847-0859/12分
0859-1000/15-16分
1000-2140/20分
2140-2340/30分
佐敦開:
0555-0710/15-20分
0710-0840/20-25分
0840-1615/15-20分
1615-2300/10-15分
2300,2325,2350,0020,0050
同日起，269B平日中段都減至30分鐘一班
只顯示修訂時段:
天中開:
1400-1700/30分
紅磡開:
1230-1650/20-30分
本帖最後由 shing2664 於 2018-3-12 18:32 編輯
m_rd08 發表於 2018-3-12 18:14
69X今日起平日減班
上繁反映翻之前既收車實況https://search.hkitalk.net/bus/KMB/69X
69X減班嗎?這是新的時間表嗎?10分鐘班次唔見左了
其寶69X做咩會無啦啦減班既？
m_rd08 發表於 2018-3-12 18:14
69X今日起平日減班
上繁反映翻之前既收車實況
又玩返班次大包圍,69X 呢啲跟最大數字就係架啦....
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-3-13 21:48 編輯
proschebus 發表於 2018-3-6 11:57
其實可以既，搵66M做深入青衣比較適合，做埋你所講的IVE，工廠區，57M改大興開，反正山景總站應該無咩人上 ...
去荃灣嘅需求大於青衣，仲乜走去郁66m?
248m/249m<>68a<>66m/x已經足夠應付需求。
你咁搞法對大興/山景人弊大於利，仲分薄埋68a嘅客量。
就算66m改去青衣，大興/山景<>荃灣至少都要維持票價，收返$8.4。
香港黃毛小子 發表於 2018-3-13 21:40
去荃灣嘅需求大於青衣，仲乜走去郁66m?
248m/249m68a66m/x已經足夠應付需求。
現在就是有版友提到248m/249m<->68A<->66m/x(或其他屯門路線)；
屯轉沒有提供68A的2次轉乘(其實大部份獨市區域的路線都有，係68A無)，車轉多了，但票價仍上漲，所以不吸引。
當然若能加回2次轉乘，不失為一個節衷做法。
68A現時能做到大部份時間15分鐘一班(不計近日嚴重收車長開20/25分)，主要是靠青衣荃灣屯轉客共同支撐，另一端又有屯門藍地洪水橋客。
大幅路線改動未必能keep番這個班次...
原來 88K 都係平日減左班
補回通告照片