GU9338 發表於 2018-3-4 10:25
對青衣有利 ?
請問係對青衣北有利 , 定係對你自己有利 ?
咁既話就應該拉多一條線做青衣其他地方啦
kingprowm 發表於 2018-3-4 10:47
直接車永遠都比要轉車吸引
當條直車係兜大圈連轉車都快過佢足足幾個字嘅,大部份乘客會選擇快捷的方法
68A喺洪水橋之前嘅客量 (唔計短途客) 有板你睇
kingprowm 發表於 2018-3-4 10:52
咁既話就應該拉多一條線做青衣其他地方啦
吓 ?
點解唔可以一條線
屯門其他地方 > 屯中 > 屯轉 > 青華 > 長亨 > 長安/青機 > 青衣其他地方 ?
你講得出「我係都鐘意搭 68A 入藍地 - 大馬路」，
除咗證明抱殘守缺之外，睇唔到有任何意義
問心啦 , 青衣撐得起兩條屯門線 ?
GU9338 發表於 2018-3-4 09:51
68A 係就係直達兩個市中心 ,
不過你試下長宏、翠怡、涌美搵 68A 駁腳去碼頭、良田、安友
睇下第三程會點 ? ...
其實成個青衣根本就冇分咩VIP區，全個島都係一樣咁差，交通服務係近年先至改善左少少，如249X全日，948加星期六日服務，41A改快，早繁X42C,X42P
但20萬人連全日直達東九龍既線都冇，948兩巴繼續傾唔掂數，搞到好難加班或者全日，全日去港島巴士線又冇，下繁又冇948P，41A/44/68A/249X上下繁爆到七彩又冇得加班，青南冇快線出西九，N車唔知搭幾耐先返到青衣，N41X得兩班，青機直情連一條N車都冇
KW2523 發表於 2018-3-4 10:36
你搭車方法係點我唔理
但係68A直車係比68E/279X轉車慢得多,亦毫不吸引
68E改行大馬路俾人嘈過好多次，亦都上過RPP，但每次都比元朗南區議員否決，改唔成，遲啲仲話要縮短68F，68E更加唔使旨意可以改行大馬路
ATENU364TC196 發表於 2018-3-4 11:13
68E改行大馬路俾人嘈過好多次，亦都上過RPP，但每次都比元朗南區議員否決，改唔成，遲啲仲話要縮短68F，6 ...
呢句野純粹係半個玩笑:lol
本帖最後由 GU9338 於 2018-3-4 11:26 編輯
ATENU364TC196 發表於 2018-3-4 11:09
其實成個青衣根本就冇分咩VIP區，全個島都係一樣咁差，交通服務係近年先至改善左少少，如249X全日，948加 ...
認同青衣交通唔好 ,
所以仲有大把野可以執 , 例如 242X 全日、青南東九線全日、68E 唔好青機止步，等等等等
非常遺憾 ,
以前討論 42C 已經有人覺得流水客好緊要、長安又一定要青衣尾站而無視長亨/康要行大運，美景直情無車搭
而今次 68A 亦倒模一樣，漠視長安/青機以外嘅青衣人要俾 14/15 蚊轉車去屯碼/良田/安友
本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-4 11:46 編輯
del
GU9338 發表於 2018-3-4 11:23
認同青衣交通唔好 ,
所以仲有大把野可以執 , 例如 242X 全日、青南東九線全日、68E 唔好青機止步，等等等 ...
講親東九38，40，42C重組都大戰。
其實當年41改快，班區佬寧願維持原線兜到2046都唔肯加價， 而家班人搭41A,42A出旺角轉車根本就仲貴。 要執都要班區佬肯。睇下同樣係九龍城區既85C轉左85x，呢區多左幾多客搭。
TuNg''=) 發表於 2018-3-4 12:13
講親東九38，40，42C重組都大戰。
其實當年41改快，班區佬寧願維持原線兜到2046都唔肯加價， 而家班人搭 ...
因為目標只係想減少服務青衣既巴士數量，搞到由個位數班次變有風險雙位數班次