本帖最後由 mhbsmcwetu 於 2018-3-24 09:54 編輯
其實18最主要服務係來往何文田及旺角西（街市及朗豪坊未有小巴覆蓋的一邊），至於咩大角咀深水埗根本只在燒錢，因路線太長迂迴
所以要救18只能盡地一煲嘗試將總站縮去奧運/維港灣，日間加密至至少15分一班，並增設與12，2E之轉乘俾客免費轉去深水埗方向，如果留得住旺角西班客就仲有得做，畢竟新填地街一站都已經足以打爆一架車，縮短左又可以替吝嗇老九慳錢
經討論後，最終維持2120-2320開40分鐘一班
mhbsmcwetu 發表於 2018-3-24 09:53
其實18最主要服務係來往何文田及旺角西（街市及朗豪坊未有小巴覆蓋的一邊），至於咩大角咀深水埗根本只在燒 ...
縮至奧運都避唔到塞車位，對穩定班次冇幫助。
本帖最後由 HF3204@243M 於 2018-3-24 13:52 編輯
俾著我係狗公司
一早開咗條 18X 直上三幹插入興華西街，跟 240X 落葵興啦
40分一班，令我想起當年87。慘不忍睹班次，過兩三年應該送佢上路
proschebus 發表於 2018-3-24 14:03
40分一班，令我想起當年87。慘不忍睹班次，過兩三年應該送佢上路
係九記唔識做生意啫，直頭摺咗18佢，跟住41同45加雙向分段，同E21A死過，橫掂E21A一樣唔係密車。
leo_ku 發表於 2018-3-23 11:10
就算唔減班, 邊個咁得閒同你轉18上何文田為左慳那少少錢?
入得何文田一定識落旺角轉小巴, 無人同你轉18架 ...
慳4.2喎
葵芳去何文田由6.5加到10.7你濟唔濟?
proschebus 發表於 2018-3-24 14:03
40分一班，令我想起當年87。慘不忍睹班次，過兩三年應該送佢上路
班次更差嘅14C, 都可以借助裕民坊總站關閉, 有少少手術做下, 救唔救到就後話.
其實18都可以效法, 變成愛民總站開出, 來回程不經何文田站, 邨民連ETA都唔駛睇, 每日同樣時間有車由總站開出, 橫掂E21A搬去何鐵, 就擺喺佢原本個位啱晒.
西九應該縮到南昌站做循環點, 停完站右轉東京街西出荔枝角道回程,唔入深旺道臨總, 慳啲時間, 富昌邨要搭可以過對面馬路.
nickk 發表於 2018-3-24 15:23
係九記唔識做生意啫，直頭摺咗18佢，跟住41同45加雙向分段，同E21A死過，橫掂E21A一樣唔係密車。 ...
九龍城區議會之前要求212取消後30X增設雙向分段，讓黃埔居民可以用212價錢搭30X去QE，但運輸署同九巴唔接納。
據年份網既最新資料，路線18將取消第S02字軌，被削減既掛牌車係MM3119，全線將只派出四架巴士行駛。:'(