ky927 發表於 2018-3-30 10:38
其實搞個轉乘61X268C/269C/69C/268P/268S/269S係黃大仙轉，61X係黃大仙落左班客，應該有一定空間落九龍城。 ...
呢個真係應該要啦
尤其對於去黃大仙同九龍城嚟講
268C 269C根本就係收貴咗
上水粉嶺都冇，係咪每次都要問
本帖最後由 kitarolo 於 2018-3-30 13:11 編輯
阿偉 發表於 2018-3-30 12:11
上水粉嶺都冇，係咪每次都要問
大老山隧道轉乘
算係合理方案……
如果同樣諗到合理轉乘
(總票價、沒有行倒頭路
及班次等)就唔洗開270B
或計劃中嘅轉全日啦。
將268B改經龍翔道、黃大仙、九龍城、土瓜灣落紅磡碼頭是否可行？
HE7921 發表於 2018-3-30 12:33
將268B改經龍翔道、黃大仙、九龍城、土瓜灣落紅磡碼頭是否可行？
唔要尖咀客?
唔係應該由尖咀,紅繞,黃埔,土瓜灣,九龍城碼頭?
groom1002 發表於 2018-3-30 12:45
唔要尖咀客?
唔係應該由尖咀,紅繞,黃埔,土瓜灣,九龍城碼頭?
現268B得返少量班次
尖咀客是否重要唔洗多講。
順利村 發表於 2018-3-30 12:20
although第時有東西線
但係好迂迴,要先去紅磡
巴士有位坐同直接少少,優勢仍在 ...
迂物鬼迥? 又係巴士迷既bias
而家西鐵由天水圍去紅磡先半個鍾多D, 將來東西線去埋九龍城45分鐘內點都去到, 而且一條線直落
何況而家問題係需求問題
而家坐西鐵到紅磡轉5c,11K,21,11x，以至101,106,107,107,115，仲快過你架巴士
HE7921 發表於 2018-3-30 12:33
將268B改經龍翔道、黃大仙、九龍城、土瓜灣落紅磡碼頭是否可行？
唔駛黃大仙, 歌和老街 聯合道直落, 做多少少有客獨市位, 61X嗰隻走法係當年西北冇其他路線而訂出嚟, 過晒氣.