不如41改去41X走61X
268 有是跟61X or 85X； 又可以想兜啟德？？？
本帖最後由 cky 於 2018-4-2 16:58 編輯
paul2357paul 發表於 2018-4-1 23:58
果條東南西線又係冇乜客真心鍾意咁搭法
大西北去沙田都有一批人都寧願兜紅磡過車入去都唔想坐 269D 入去
反正時間唔係相差太遠所以如果沙中線開了，去九龍城會更方便，睇唔到有好大誘因要開巴士線
kitarolo 發表於 2018-3-30 12:25
大老山隧道轉乘
算係合理方案……
279X轉68X/69X/265B時間上係可以接受，只係價錢貴
問心搞好觀塘藍田油塘批總站線好過 講真東西線搞好61X踢落30分鐘一班都得
HG6729 發表於 2018-4-3 11:02
問心搞好觀塘藍田油塘批總站線好過 講真東西線搞好61X踢落30分鐘一班都得
油塘總站根本有位放新全日線，至少可以擺X42C。
ricky 發表於 2018-4-3 11:16
油塘總站根本有位放新全日線，至少可以擺X42C。
而家油塘迫到14、14X、62X、259D要擺埋一條坑，咁都叫有位？
除左用14D同N216嗰一條坑(我估呢條坑而家要嚟泊車)，或者將上面講嗰四條線踢出去油塘中心，否則油塘唔見得有幾多位
本帖最後由 avianwind 於 2018-4-3 12:23 編輯
HE7921 發表於 2018-3-30 12:33
將268B改經龍翔道、黃大仙、九龍城、土瓜灣落紅磡碼頭是否可行？
好幾年前問過巴士公司...
268B/C、269B/C的概念是
前兩者是元朗線、後兩者是天水圍線
B是去紅磡、C是去觀塘
（以上大家都應該知道）
之後話如果要改268B走線的話
269B走線都要一併改埋先得
近年再多左一個原因：
要將車用在更有需要既路線
10598C 發表於 2018-4-3 11:34
而家油塘迫到14、14X、62X、259D要擺埋一條坑，咁都叫有位？
除左用14D同N216嗰一條坑(我估呢條坑而家要 ...
鯉魚門邨總站仲有無得塞線？
JC8385 發表於 2018-3-31 22:45
重疊從來唔係問題
重疊而累鬥累先係問題啫
坦白講而家268C惡化到非繁假日都可以經常罰企甚至滿瀉
個牛池灣村樽頸唔入好過入囉，得嗰一條線出觀塘
唯一要做係繁忙時間開飛四美街特車
ricky 發表於 2018-4-3 14:40
鯉魚門邨總站仲有無得塞線？
259D同62X其實可以擺埋同一條坑，亦都可以踢小巴出路邊用佢條坑，或者好似6P咁直接用路邊