本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-12 21:20 編輯
Charon1999 發表於 2018-4-12 20:16
Um....
以下2條link
914往天后 - 13/12/2017
Hi樓主，is me
謝謝對本區嘅關注
閣下提過有人
每日望住架頂閘嘅巴士而上唔到914卻係每日望住架吉車遊街嘅巴士都唔會上
其實無他，就係走線太7，改翻行紅隧好過
另外，當
日出康城如果要坐巴士出市區，除咗尖沙咀同埋紅磡之外係冇地方可以去到呢區去尖沙咀同紅磡竟然要靠機場巴士:L你可能會問點解出尖咀唔搭12？當柯士甸去中港城要搭半粒鐘嘅時候就會明；固然，塞成咁都冇人想嘅，但你見過明明㗎車喺總站都可以脫班未？
同鐵重疊固然會流失客源，但更多時候係巴士公司攞嚟。今日嘅702有一半客係九龍塘<-石峽尾->深水埗，就係當年執綠小豬頭骨，新巴卻能化腐朽為神奇，如果話同鐵重疊就冇得做似乎並不成立……
10598C 發表於 2018-4-12 20:59
914脫班當食飯，12只係普普通通
不過兩條線都係疊住條鐵，鬼咩
914...
唉
其實執正20會唔會好D？ o.0
西九小確幸 發表於 2018-4-12 21:18
Hi樓主，is me
謝謝對本區嘅關注
你好啊2號魚
就咁，914少人係因為九龍段定港島段
其實OK明顯ge
改114一様sss
loop完啦。
And 去尖沙咀坐A21之外，仲可去南昌站或荔枝角站坐MTR ge:)
一樣一程過
而702有一半客係九龍塘<-石峽尾->深水埗
同1A有一半客係秀茂坪<>觀塘道冇分别ge ._.
Charon1999 發表於 2018-4-12 21:33
914...
唉
其實執正20會唔會好D？ o.0
轉定點固然係好事，但係我buy 914行返紅隧，sell直達銅鑼灣，始終東涌線過銅鑼灣要係香港站行返過去轉線，唔算太方便，執得一個得一個
繁時留914P/X都夠
10598C 發表於 2018-4-12 21:50
轉定點固然係好事，但係我buy 914行返紅隧，sell直達銅鑼灣，始終東涌線過銅鑼灣要係香港站行返過去轉線 ...
Ummm
我就有D保留
由柯士甸塞翻出去再塞紅隧
其實同上環塞去銅鑼灣分别未必太大
加上金鐘、灣仔又唔係完全0
我怕改完仲少人....
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-4-12 22:09 編輯
10598C 發表於 2018-4-12 20:48
我係指地鐵條路線唔方便...
東涌線除左去中環方便，去其他好多地方都唔方便，動輒要去荔景或中環或南昌 ...
講真正苦保鐵其實錯唔曬，因為基本上市區好多地方都有地鐵站，但佢忽略咗一點，就係各站之間嘅連接。以九龍半島嚟講，連接東西主要有三條走線，北中南分別為：九龍塘黃大仙、旺角何文田同紅磡土瓜灣。依家地鐵大把南北路線（東涌/西鐵、荃灣/觀塘、東鐵同未來沙紅），但東西路線就只有觀塘嘅北線，未來沙紅線就提供南線，卻仲未有中線，先搞到奧運要上荔景/落香港先轉得翻「地鐵」（觀荃港將）。喺呢點上，好明顯老九冇把握優勢做大連接奧運、旺角、旺角東、將來宋皇台同啟德嘅13D、16等線，白白將機會送咗俾城巴:lol
10598C 發表於 2018-4-12 21:50
轉定點固然係好事，但係我buy 914行返紅隧，sell直達銅鑼灣，始終東涌線過銅鑼灣要係香港站行返過去轉線 ...
914紅隧版想sell銅鑼灣？以今時今日紅隧一帶道路果種塞法係唔work。
brianso198 發表於 2018-4-12 22:12
914紅隧版想sell銅鑼灣？以今時今日紅隧一帶道路果種塞法係唔work。
銅鑼灣上車一站過海觀感總好過坐到落西環先入西隧再行佐敦道上填海區
西九小確幸 發表於 2018-4-12 22:06
講真正苦保鐵其實錯唔曬，因為基本上市區好多地方都有地鐵站，但佢忽略咗一點，就係各站之間嘅連接。以九 ...
是咁的，大角咀來往旺角同旺角東已經有數條小巴，未來乘搭東西線只需要搭一個站去南昌站已經有得搭
Charon1999 發表於 2018-4-12 22:06
Ummm
我就有D保留
由柯士甸塞翻出去再塞紅隧
直落銅鑼灣時間上極大機會有優勢，再講銅鑼灣係全日位，灣仔金鐘我assume返工多啲，何況行紅隧至少有得慳隧道費...