唔係運吉保新，98系一早拆線延長入康城._.
同埋將軍澳上唔到地鐵點解唔搭倒頭車入寶林先...起碼好過上唔到車
YY487 發表於 2018-4-11 18:56
想請教下，點解寶林坑口人口會一路減少？冇新樓落成唔係應該持平咁去咩？
而家將軍澳線個情況係：
問題係最少都應該有最基本嘅對外路線(將軍澳計最少一A一C)
連地鐵非繁忙都只係得去區內嘅調景嶺，去其他地方都要轉車，我覺得有啲過分
Charon1999 發表於 2018-4-11 18:51
其實我哋可以見到，一路以嚟地鐵城都係一個失敗嘅項目。
太古城：唔揸車嘅居民基本上都係行曬出去坐巴士 ...
太古城個地底咁深，落到地鐵站往西起碼鰂魚涌或北角外圍，去東已經過曬太安樓，有什麼吸引力，但將軍澳去果D只需轉一次線的地方就地鐵吸引力大，去西邊煩繁根本係攞來講，由東去西邊個方法唔轉折
YY487 發表於 2018-4-11 18:56
想請教下，點解寶林坑口人口會一路減少？冇新樓落成唔係應該持平咁去咩？
而家將軍澳線個情況係：
就其實有人口老化同有人搬走嘅......
至於「食得鹹魚抵得渴」，售樓書有寫到「本住宅只有MTR不要祈求有巴士」咩？
珀麗灣就話孤島兼航道啫
康城有橋、有環保大道，冇人會預計0巴士嘅，加上仲有峻瀅、邵氏影城同將軍澳工業邨
冇人叫93A 93K 96 95M 98A 98C 98D 98P 297 792M 796C 796S 798 E22A A29 A29P All in
但駁下旺角、觀塘，唔過份掛
98A+796E+796X，其實夠啦（796P照依家咁行其實康城仍然係0人上）
Charon1999 發表於 2018-4-11 20:19
就其實有人口老化同有人搬走嘅......
至於「食得鹹魚抵得渴」，售樓書有寫到「本住宅只有MTR不要祈求有巴 ...
98a隧道特別班延長到康城後應該全日埋先啱