proschebus 發表於 2018-4-12 15:38

053h4 發表於 2018-4-12 15:03
早繁康城兩班，將南兩班，尚德＋寶林四班好合理

早繁A29快過跑山的290系列係鐵一般事實 ...
我估下年RDP可能有行將隧觀繞290P出台


又或者將康城開290X改行將隧觀繞,安達由新線290C由康盛開,咁樣拆好似合理一點

Charon1999 發表於 2018-4-12 15:41

又loop 290................

li1872903 發表於 2018-4-12 15:41

10598C 發表於 2018-4-12 15:11
人地講緊客量你講時間做咩啫
快≠多客

如果行埋觀塘道點會唔夠客？

10598C 發表於 2018-4-12 16:44

053h4 發表於 2018-4-12 15:16
65#佢話拆分支，事實係應該拆，早繁點會唔夠客？

你自己話嘅康城一站打爆有可能？

10598C 發表於 2018-4-12 16:45

li1872903 發表於 2018-4-12 15:41
如果行埋觀塘道點會唔夠客？

佢用E22A嘅ETA計時係咪代表唔停觀塘道任何站？

053h4 發表於 2018-4-12 16:46

小早川優 發表於 2018-4-12 17:02

S3BL100 發表於 2018-4-12 14:43
我唔同意某版友講法，不過客觀來講，呢個係道路劃線問題

清風街上橋，如果要 cut 右邊直去，要同東廊 ...

你唔係叫炮台山人行成公里去琴行街搭車呀化⋯⋯？

herman15hk 發表於 2018-4-12 18:06

彌敦道返北角有頻密112,102，112夜後都係九個字返到去，102比起舊118都係慢5-10分鐘, 再講118改不經北角都102加咗兩部咖
北角有地鐵有電車，北角人講慘之前問過被用腳投票嘅將軍澳人未?

H線係區議會+TD搞出來，又要改裝部車又要用梗車，你覺得收多果幾毫子可以收得返成本而令巴士公司好想做?

作為住過炮台山嘅北角人強烈遣責任何人作出大帝式言論拉低北角人水平。

YY487 發表於 2018-4-12 18:06

小早川優 發表於 2018-4-12 18:18

herman15hk 發表於 2018-4-12 18:06
彌敦道返北角有頻密112,102，112夜後都係九個字返到去，102比起舊118都係慢5-10分鐘, 再講118改不經北角都1 ...

北角好方便但炮台山遠不及北角方便是常識吧⋯⋯（絕無帝意）
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