cky 發表於 2018-5-6 01:40
插個咀
我知我好背
尋日先至第一次搭 290 由荃西坐去坑口
其實係根本條線有咁長既時候，
車長駕駛態度對行車時間既影響，已經超過行山同行隧道既分別，反正 290 種行法同行隧道比行車時間就相差極少。
你班車明顯係慢既，正常 290 荃灣西開車返到寶林係唔使一個鐘，
不過寶林燈位本身都好極品，而且係全部唔順燈，trap 你好多時間你之前訓左亦未必覺。
我噚晚搭 2250 荃西開 290，都係坐滿人但 40 分鐘已經到康盛花園，返到彩明都未必要 70 分鐘。
Btw 你唔係常客可能唔會上左車再睇 ETA，
你班 290 行得咁慢，好大機會你唔上架 290A 係早過你到坑口。
S3BL100 發表於 2018-5-5 22:42
91M 條路最快？very fine，
不如你地交出條 98A，98A 縮落寶林，費事日日俾坑口燈陣同埋坑口上山返學客
...
SOLLY 我係話 91M 條路快過垃圾 290 條路，唔係話 91M 條路最快
最快，當然係 A29 啦
如是者，唔該你地高抬貴手比 98A 跟 A29 直入隧道去坑口，完。
10598C 發表於 2018-5-5 22:58
佢當98A存在架咩？佢寧願特登走去尚德搭296A轉40，都唔肯搭290，咁你就知冇左98A佢根本冇乜所謂
...
試過好多次，
搭 796C / 296A 係尚德落左車行返坑口都快過直接搭 98C / 98A (只計淨行車時間)
咁你難怪將軍澳運動場條穿梭坑口至尚德既主要通道日日夜夜都咁多人行啦，呢條道路算得上係山下小區與小區之間最多人行既連接路:lol
hadboy5 發表於 2018-5-6 00:30
這樣做的話討論區就天下太平了,CUT剩798同91M,98D
坑口人唔使去觀塘 / 旺角？
係都將 98A 98C 改為隧道車
山上仲有 93A 95M 93K 95。至於呢 4 條線點再重組改快就與山下無關
castanopsis 發表於 2018-5-6 14:19
落坑口/將南問下街坊，你個經驗係主流意見
屋企班人去荃灣
然後果班離地山上人就會叫坑口人搭地鐵，唔覺得坑口區有巴士既需求:curse:
同佢講實情佢都可以視而不見:hug:
#中國式讚好
3ASV174 發表於 2018-5-6 14:29
其實係根本條線有咁長既時候，
車長駕駛態度對行車時間既影響，已經超過行山同行隧道既分別，反正 290 種 ...
非繁忙時間坑口去眾安街
就算坐快線290，都要55分鐘車程
繁時，荃灣西出發塞多幾支燈，70分鐘我覺得係正常行車速度
又真係好想問，有人覺得290慢，搭返地鐵，真係咁難接受？
條線兜曬咁多個區
頭站將南坑口覺得唔吸引，真係好正常
正如康翠寶林一樣覺得E22A難頂
無需大驚小怪
GW5878 發表於 2018-5-6 16:01
坑口人唔使去觀塘 / 旺角？
係都將 98A 98C 改為隧道車
山上仲有 93A 95M 93K 95。至於呢 4 條線點再重組 ...
咁山上本身有直出
你無可能攞走人地條線唔補償
尤其98A/C（至少繁時順向）的確係山上多客過山下
唔好懶
搵個雙贏既重組方案，大家開心
poondriver 發表於 2018-5-6 17:02
行過去坐296C 296A咪得 你上面都寫話試過好多次啦
等有轉車站開條坑口線比佢地咪仲好