10598C 發表於 2018-5-6 18:37

GW5878 發表於 2018-5-6 17:39
1 分鐘唔係時間?
而且以穩定性講, 91M 條路點都穩定過又爬你翠林,一陣康翠秀順個站上落多個客搞到食黃 ...

你講91M價錢平啲都過得去,你而家追到1分鐘?
厚德邨搭290都快過91M三分鐘啦

你清水灣道咁多路段單線行車,咪一樣成日塞死,收皮啦,你估清水灣道就冇交通燈冇塞車?

仲有290唔停秀順,點秀順個站上落多客啊?

你講得出上面呢啲野,已經好明顯你已經走火入魔癲Q左

castanopsis 發表於 2018-5-6 18:42

hadboy5 發表於 2018-5-6 17:26
根本自由市場各有選擇,相信大部份版友都覺得290未至於,但亦未至於好似佢咁慢慢不能,佢的選擇性失明已 ...

呢度堆版友做得巴士迷,當然會選擇290
同樣地,你過隔離鐵路版問下堆人搭290定地鐵,個個都會話地鐵

我反而覺得,街坊反應先最緊要

而落到街問人
康翠主流搭290,寶林都傾向巴士,坑口就傾向地鐵,將軍澳調景嶺主流搭鐵


點解要搞佢

如果其中一個龐大既客群,覺得290慢唔搭
代表有空間可以透過重組拉返堆客返來
重組290系,我覺得係有討論空間

當然,道路網絡好多限制
但最低限度290X全日肯定唔係一個理想方案
呢10架車,有其他更好既運用方式

不過話說回頭
G字頭版友K字頭版友,講來講去都仲唔見有可行方案去解決
直接拉條290落隧道好明顯唔work


hadboy5 發表於 2018-5-6 18:44

castanopsis 發表於 2018-5-6 18:42
呢度堆版友做得巴士迷,當然會選擇290
同樣地,你過隔離鐵路版問下堆人搭290定地鐵,個個都會話地鐵



按暫時計無替代方案,除非六幹通車,而家佢地幻想290落觀塘道

castanopsis 發表於 2018-5-6 18:51

leo_ku 發表於 2018-5-6 18:08
離地得過你呢個離地坑口人, 矮化山上需求挑起山上同山下矛盾,
無視坑口站, 富寧花園部兩蚊機同埋一大堆空 ...

講到挑起山上山下矛盾,閣下應記一功

其實佢講嘢唔係完全無point
只係態度比較差,下下都冷嘲熱諷夾雜一大堆反問句
搞到大家一把火無人理原本個message

98C 呢條更加唔駛講, 無山上同寶林同你打爆部車你真係聽乞米都得,98S 都係靠寶林咋。

98C出九龍非繁係靠坑口撐起
寶林站位太差,而中段康翠秀茂坪都出唔到客

castanopsis 發表於 2018-5-6 18:58

hadboy5 發表於 2018-5-6 18:44
按暫時計無替代方案,除非六幹通車,而家佢地幻想290落觀塘道
先唔講坑口
將南點計都係隧道快過上山
290X如果真係有心做將南客,確實應該行隧道

我前排就曾經提出一個方案——

290X 將南隧道直出
290 縮短至坑口/寶林,經安秀道,飛走白虹樓/彩虹站/豐力樓/筆架山花園追時間
290A 不變

咁至少將南有得快,康翠無倒退,安達臣照做到
唯一係10598C講既寶達邨問題,係要處理
我就覺得290X只要停將隧轉車站、290A加班,寶達未必唔受落
當然政治上有風險

一係就按10598C個方案,拆碧雲道荃灣線處理安達臣(同時可能可以縮埋214/16X延長西九全日)

The point is,成組嘢係有討論空間
唔係一句 “點解要搞佢” 就唔講

10598C 發表於 2018-5-6 19:02

castanopsis 發表於 2018-5-6 18:51
講到挑起山上山下矛盾,閣下應記一功

其實佢講嘢唔係完全無point


“而中段康翠秀茂坪都出唔到客”
You sure 康翠秀茂坪出唔到客?繁忙時間由坐七成變頂閘留後喎

hadboy5 發表於 2018-5-6 19:08

本帖最後由 hadboy5 於 2018-5-6 19:28 編輯

castanopsis 發表於 2018-5-6 18:58
先唔講坑口
將南點計都係隧道快過上山
290X如果真係有心做將南客,確實應該行隧道

將南隧道直出最快無異議,問題係之後點行呢,之前有諗過直到太子道東後聯合道去返龍翔道,或者九龍城後天橋陣去深水埗再不停站去荃灣
重組空間係有,就係南北分家,不論290,798都係,有三贏方案係最好,而唔係一味插人地廢

castanopsis 發表於 2018-5-6 19:48

10598C 發表於 2018-5-6 19:02
“而中段康翠秀茂坪都出唔到客”
You sure 康翠秀茂坪出唔到客?繁忙時間由坐七成變頂閘留後喎 ...

無意貶低山上客量
98C大部分時段/方向都係靠山上撐起

但之前中段略略數過客
結論係喺四區(坑口、寶林、康翠、上秀)入面,坑口其實係最多客
另外假日唔少班次坑口都上得滿窗口位
出九龍方向,坑口好似多數都多客過寶林

不過都歡迎你補充下見聞

castanopsis 發表於 2018-5-6 20:02

hadboy5 發表於 2018-5-6 19:08
將南隧道直出最快無異議,問題係之後點行呢,之前有諗過直到太子道東後聯合道去返龍翔道,或者九龍城後天 ...

好似可以經啟新道出龍翔道
不過感覺上唔會快得過觀塘道好多


一味插人地廢

講重組
第一步係要討論究竟有無重組需要

最眼冤既係,單係討論有無需要,竟然可以講幾百版

特別要點名上面呀張生唔知二世定三世
一講290就會跳出來話條線 將南好多客、對將南好吸引
然後有人話街坊唔受落,佢就話係客既問題,然後話將南坑口有地鐵唔使理
成個討論停留喺低水平罵戰,佢真係立曬大功

kc_loo 發表於 2018-5-6 20:08

castanopsis 發表於 2018-5-6 16:08
非繁忙時間坑口去眾安街
就算坐快線290,都要55分鐘車程
繁時,荃灣西出發塞多幾支燈,70分鐘我覺得係正 ...

如果覺得慢就去鐵, 呢個post 係唔需要討論


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