tunghang 發表於 2018-5-17 21:48
將來啟德人口其實都係同一個安達臣差唔多
而家人口唔多，太早全日都幾肯定無咩肉食 ...
咁都要好睇佢非繁開咩班次既
蝕少少打好個基礎都可以接受既
22班次20min一班?9架車wo?
城巴608可考慮於兩繁對開特車，在啟祥道後經啟福道、偉業街，至觀塘碼頭後方經觀繞上東隧，返回原線，並設雙向收費優惠，以吸納九龍城、啟德、港島東往返觀塘商貿區之通勤客（該帶現時不設任何過海巴士服務），詳細建議可見：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1064869-1-1.html
Charon1999 發表於 2018-5-17 22:03
啟德個需求係咪真係咁大....
我有啲保留
反而我諗緊有冇辦法喺九龍城停多幾個站，食多少少人蝕少D ...
將來啟德十幾萬人口
如果608入返內街走既應該都服務到一半以上人口
連埋啟麗同擦邊走九龍灣
應該夠撐得起條線既
當然唔expect佢會做線皇啦
Charon1999 發表於 2018-5-17 22:03
啟德個需求係咪真係咁大....
我有啲保留
反而我諗緊有冇辦法喺九龍城停多幾個站，食多少少人蝕少D ...
608可能有一個重點客源：九龍灣商貿區，但606可能有難。
3AV53 發表於 2018-5-17 19:43
土地既土打左做士兵個士。
打得太快連土都拆埋倉頡碼『十一』;P
點解22不在KBD簽到?
613、682B、608，到底仲要整多幾多條出嚟？
學下307P同678得唔得:L
Snoopy@FB8617 發表於 2018-5-17 22:17
將來啟德十幾萬人口
如果608入返內街走既應該都服務到一半以上人口
連埋啟麗同擦邊走九龍灣
608 會兜入沐安街同沐寧街，原路出入承啟道，
兜晒內街就應該唔會喇，因為啟德坊南面 6 塊地起好樓之後，沐寧街都仍然係堀頭路，同南面 6 塊地既路隔左條啟德河面對面但兩邊堀頭唔相通，
兜埋等於要原路出入兩條 L 形堀頭路，睇見都唔開胃。