kay 發表於 2018-5-18 17:53
因為就算唔係東隧轉
仲可以轉2/2A/8H/18P/82 ETC 呢D線向西走
但可惜2，2A，82的服務質素一向被人插呢，某北角版友應該會出來抽水
del
hadboy5 發表於 2018-5-18 17:37
相信新城最平的BBi係由10轉43M，其他留待師兄補充，608靠啟晴邨同少部份九龍城客，夠唔夠撐得住全日，分分 ...
608唔經啟晴，但經德朗
S3BL100 發表於 2018-5-18 13:02
其實如果 608 入宏照道，606 已經可以撤出鰂魚涌至太古一段，
來往觀塘巿中心同藍田的乘客，推佢地搭地鐵 ...
606 淨撤出鰂魚涌太古，即係兜完耀東入東隧，只會兩頭唔到岸。
應該做既係606X全日，放番彩雲
606A全日，改行牛頭角道+彩福，總站放鑽石山
解放671做176(全日)
本帖最後由 brianso198 於 2018-5-18 22:02 編輯
LAK2 發表於 2018-5-18 21:53
606 淨撤出鰂魚涌太古，即係兜完耀東入東隧，只會兩頭唔到岸。
應該做既係606X全日，放番彩雲
耀東堆返九龍灣嘅人點算？你仲以為耀東無人搭606A返工？
仲有，牛頭角道係好做嘅架606A一過繁忙時間後就唔會咁囉。仲未計用閣下行法返九龍行車時間長咗一大截分分鐘仲要加車先做得掂。
根本最無資格講全日就係606A。
608行宏照道根本補得到鰂魚涌太古，
太古鰂魚涌去觀塘牛頭角根本惟一合理嘅交通工具叫港鐵。
LAK2 發表於 2018-5-18 21:53
606 淨撤出鰂魚涌太古，即係兜完耀東入東隧，只會兩頭唔到岸。
應該做既係606X全日，放番彩雲
其實就算係 606X 全日 + 606 耀東西灣河入東隧，效果都未必太差，
西灣河尾站去觀塘分分鐘有驚喜，而且回車快，用車數分分鐘同今日 606 差唔多
當然，brianso198 兄提出 606X 現有服務時段外加兜耀東，係最簡單的方法，
但效果未必最理想
我有諗過拉埋 671 來玩，不過係如果 671 改唔成 176 的話，
直接改去彩雲同加經宏照道，換 606 去鑽石山，
606X 就照擺啟業，可以全日 AB 走線宏照道/牛頭角道
LAK2 發表於 2018-5-18 21:53
606 淨撤出鰂魚涌太古，即係兜完耀東入東隧，只會兩頭唔到岸。
應該做既係606X全日，放番彩雲
一搞671就咪搞，鑽石山同新蒲崗寧願繼續有直車去黃竹坑鴨脷洲，都唔去柴灣，去後者搭地鐵較直接，但去前者就轉兩次線。
brianso198 發表於 2018-5-18 21:58
耀東堆返九龍灣嘅人點算？你仲以為耀東無人搭606A返工？
仲有，牛頭角道係好做嘅架606A一過繁忙時間後就 ...
最難搞係山上的耀東，只有606不變，606X原路線直接全日，咁先最無反對聲音。
ricky 發表於 2018-5-18 23:02
一搞671就咪搞，鑽石山同新蒲崗寧願繼續有直車去黃竹坑鴨脷洲，都唔去柴灣，去後者搭地鐵較直接，但去前 ...
去柴灣咪又係要轉兩次，更加莫講遲啲沙中線開左紅磡過海直去金鐘轉南港島線，地鐵去到鴨島都唔知條671行完銅鑼灣未
ricky 發表於 2018-5-18 23:13
最難搞係山上的耀東，只有606不變，606X原路線直接全日，咁先最無反對聲音。 ...
606不變仲要606X全日？咪玩。