ricky 發表於 2018-5-18 23:02
一搞671就咪搞，鑽石山同新蒲崗寧願繼續有直車去黃竹坑鴨脷洲，都唔去柴灣，去後者搭地鐵較直接，但去前 ...
聽聞黃大仙區議會反對671有改動，所以什麼671X/176胎死腹中。
我知道觀塘意見不大（知道SIL通車後客量如何再決定），東區不反對，南區想改革671（提出671X），但南區區議員還一廂情願以為東區阻撓。
kay 發表於 2018-5-18 17:29
忽然係度諗,20都可以咁多自家BBI
608睇怕係港島,轉到既線都有優惠
我覺得608起碼有BBI去柴灣、小西灣、耀東，甚至可能寶馬山、北角也有。
反而我想，如果新城夠膽加18X BBI，不如做多一步，是加77/99 BBI入南區，多一個選擇給乘客，不需要坐107塞紅隧。
053h4 發表於 2018-5-18 12:47
678去上水, 及蓮塘又話開, 全日的話會有過境客上車
運吉好心用行政指令啦, 減班加站都唔洗咨詢, 加班就要 ...
講真，現在東區居民去羅湖過境，坐MTR十分轉折，如果678全日，起碼粉嶺站可以轉MTR北上。
同時678可以輔助8H兼顧東華東院覆診的人。
不過城巴龔先生在北區區議會說678全日，可能出現早上678去北區吉車，晚上倒轉。
而且他說678是長途路線，不像270B/277X較短途，所以較保守。
LN9267 發表於 2018-5-19 09:22
我覺得608起碼有BBI去柴灣、小西灣、耀東，甚至可能寶馬山、北角也有。
反而我想，如果新城夠膽加18X BBI ...
608如果要中標
睇返20經驗,新城係要 有得加BBI就要加
同埋如果無馬路位FAIL,應該又係一開就全線12.8;P
LN9267 發表於 2018-5-19 09:42
講真，現在東區居民去羅湖過境，坐MTR十分轉折，如果678全日，起碼粉嶺站可以轉MTR北上。
同時678可以輔助 ...
678不如俾九巴獨營算啦
FBI2 發表於 2018-5-19 10:05
678不如俾九巴獨營算啦
九巴李先生在北區區議會也說與城巴部分看法一樣，說看星期六日有沒有需求，有需求的話就與城巴研究。
北區交通及運輸委員會主席說想著聯營線，只要兩邊各出一點力，加強服務的步伐可以快一點。
根據往績，北區區議員對城巴印象頗好，想城巴在北區拓展服務。
ricky 發表於 2018-5-18 23:13
最難搞係山上的耀東，只有606不變，606X原路線直接全日，咁先最無反對聲音。 ...
而家606非繁都開20-25分鐘一班，咁搞法既話，兩線都唔知仲做唔做到非繁各30分鐘一班。
(想做到就要加車先得)
仲有就係如果606X要全日，就應該同694夾返小西灣既開車時間。
606X和694係就係各有各做(觀塘和九龍灣與將軍澳)，
但兩線都同樣做緊東隧口和藍田往來筲柴小特快的乘客。
606不變，好處只係做得返耀東至柴小的客。
講返608，睇佢個定線離舊機場對面一帶既食肆都幾遠下，
應該都執唔到個頭既客。
FBI2 發表於 2018-5-19 10:05
678不如俾九巴獨營算啦
如果九記獨營，應該會收盡 $24.3?
AVW28 發表於 2018-5-19 10:24
而家606非繁都開20-25分鐘一班，咁搞法既話，兩線都唔知仲做唔做到非繁各30分鐘一班。
(想做到就要加車先 ...
608唔經九龍城富豪東方酒店果邊，而係直入啟德的中心範圍。但只要有20<->608轉乘優惠(即係免20號的車費)，就搞掂晒。
LN9267 發表於 2018-5-19 09:17
聽聞黃大仙區議會反對671有改動，所以什麼671X/176胎死腹中。
我知道觀塘意見不大（知道SIL通車後客量如 ...
當時無論176或671X方案，都只係繁忙時間路線。攞平日幾班特快線，但要取消成條全日線，邊頭利？而家671可以食東九龍至北角同埋北角至南區的流水乘客，亦執到619同99唔少客(619的班次好多時都唔穩定，或者去到北角前頂閘)。