eric278 發表於 2018-5-18 08:19
現時土瓜灣去鰂魚涌及西灣河，只有兜到傻的106可搭（早繁就有106A東廊特快去北角至太古）。
預計608投入 ...
搭106大部分乘客其實係去銅鑼灣同天后，一過天后，巴士少咗大部分乘客，同時開始執港島流水客，所以點解106拆唔到兩條全日線分流。
106A係去鰂魚涌同太古城返工的優質線，skip銅鑼灣至北角，快咗一半時間。:lol
本帖最後由 TuNg''=) 於 2018-5-18 09:39 編輯
反而想知九龍方向 十三街果段點行同點入盛德街總站
九碼U turn入返煤氣？
承啟道直接右轉宋皇臺道？
譚公道>出馬頭圍道南行右轉 天光道> 右轉農圃道 >左轉出返馬頭圍道北行入巴總？
定煤氣後左轉炮仗街>右轉馬坑涌道>一小段北帝街右轉出返馬頭圍道北行？
兩條路巴士都未行過
alcc172517 發表於 2018-5-18 00:39
咁就幾好玩
1.九龍城/啟德/新蒲崗特快用觀繞過海
不過，608途經的啟德距離新蒲崗都有一段距離，食唔食到106,116,671客真係未知。
另一個問題係，城巴咁肯定六月尾承啟道至土瓜灣的一段一定通到車？否則臨時點行法？定係城巴根本唔諗到行承啟道，改行太子道東？
因為608當初定位做上繁單向線，但而家變全日雙向線，理論上會經多少少地方增加客源。
TuNg''=) 發表於 2018-5-18 09:38
反而想知九龍方向 十三街果段點行同點入盛德街總站
九碼U turn入返煤氣？
我覺得城巴做得全日線，有機會行太子道東，唔行承啟道。
之前CEDD同區議會講過D2路預計喺今年年中通車
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14975/KCTTC18_22cp.pdf
就工程現場所見，六月內通車係有可能嘅
https://www.facebook.com/kaitak.info/photos/a.1988165061464039.1073741827.1898785833735296/2080441482236396/?type=3&theater
城巴、運輸署、CEDD三方應該有溝通過先會落實到六月尾營運嘅
由下路(承啟道)改上路(太子道東)嘅變動太大
而且上路入啟德後,如果要維持適當走線,就一定要放棄經過啟麗或者啟德一號,因為唔經任何一區都會引起強烈反對,所以行上路嘅可能性唔高
就算承啟道未能及時通車,都可以將總站暫時縮到沐寧街嘅
tommywongch 發表於 2018-5-18 10:12
由下路(承啟道)改上路(太子道東)嘅變動太大
而且上路入啟德後,如果要維持適當走線,就一定要放棄經過啟麗或 ...
其實608會唔會繞經啟晴邨好啲
ricky 發表於 2018-5-18 10:21
其實608會唔會繞經啟晴邨好啲
608招標嘅路線圖係過左德朗後就轉入麗晶
入啟晴就要去沐虹街兜一圈
服務到啟晴固然係好,但增加行車時間值唔值得呢:o
又正如22走線係過左啟麗後唔經德朗直接去啟晴
牽涉啟麗嘅啟德線似乎冇可能唔兜路而serve晒成個啟德:(
條道未通車唔好開線住囉, 一路以嚟都係咁架啦!