FBI2 發表於 2018-5-23 11:54
美孚區棍未必完全接受放行，因為6本身真係有人係美孚巴總等
美孚真係逼到一條中途線都擺唔到？
果陣時美孚特班做做下又唔做係咩意思...
其實再簡單少少
直接拎 38A 或 46X 同 72 對調總站已經可以解決問題
cobalt174 發表於 2018-5-23 12:27
果陣時美孚特班做做下又唔做係咩意思...
變6X lo，之後又變番隔班入
Haydn 發表於 2018-5-23 12:29
變6X lo，之後又變番隔班入
sor我講緊72美孚特班係九巴想搏一搏全日有冇客？
定係大埔道終於忍唔住要出聲？
唔知會唔會取消轉乘優惠...如果會，變相去唔到茘枝角、泓景臺
本帖最後由 leungky0528 於 2018-5-23 13:07 編輯
拉72都唔推214入去
即係214長遠計劃去搶新區
唔特別掂美孚呢啲有鐵區
本帖最後由 Haydn 於 2018-5-23 13:12 編輯
VA52-HN6509 發表於 2018-5-23 12:28
其實再簡單少少
直接拎 38A 或 46X 同 72 對調總站已經可以解決問題
以長順街多車(or to be more specific, 死車)既情況黎睇，46X咁多車盞搞到塞上加塞，38A延長既話3車又唔夠用，似乎都唔算係個好方法
佢而家用6換72入美孚係最簡單，但係同時面對既阻力相對都幾大下...
btw自從長沙灣道東行近荔枝角收押所轉入青山道既路口多左盞紅綠燈之後，上繁成日都塞車塞到上橋 (唔太清楚下繁咩環境)，呢壇野未搞店之前都唔太建議擺多d線行呢段路...
cobalt174 發表於 2018-5-23 12:41
sor我講緊72美孚特班係九巴想搏一搏全日有冇客？
定係大埔道終於忍唔住要出聲？
...
一班繁時特車點試到全日需求ar...
最低限度都應該每隔2-3班去長沙灣既72就有班車去美孚la...
gu9434@24 發表於 2018-5-23 11:38
太和方向仲要繞經長沙灣？？ 果段路咁容易塞車 呃..
我都覺得怪，72乾脆行全條青山道算數。