ctb8107 發表於 2018-6-6 10:09
正常人搭過一次仲敢搭？ 如果要好好彩先做到60-63min, 咁無論搭mtr (~50min) 或者296A轉40 (有轉乘）都比 ...
咪同隧巴有爭議嘅路線一樣, 搭過一次真係唔想再搭㗎啦......
俾我係將中將南一定地鐵/296A轉車囉.....:L
penso 發表於 2018-6-7 11:14
290 其實都係一個鐘左右荃灣到坑口可接受MTR 都要咁上下時間
反而我會行去尚德搭296C去MK,SSP,亞皆老 ...
所以其實290係中幹線開之前其實值得做特快嘅係得康城同將南
不過有陣時去坑口真係寧願保鐵出油塘轉紅van，或者102、103、11出去轉車都唔會想搭98AC龜巴兜寶林、山路出城 (有時懶得行過去尚德)
castanopsis 發表於 2018-6-7 10:17
你自己上九巴網查下車程
跟42C停一樣快過290B
而我又真係唔明點解唔可以停大站
Offtopic講句, 要修復都係修復番堆人身攻擊post...:dizzy:
10598C 發表於 2018-6-7 12:49
唯一要擔心係如果遲啲中幹線起好條線想改行未必咁易
觀荃要補就固然，但係將南來往觀塘嘅流水先係問題 ( ...
將軍澳觀塘可以分家，就當然最好
我講觀塘道停大站，純粹係基於九巴無心執好堆荃葵線之下提出既方案
觀荃補位難度本身唔大
前面藍田油塘甚至觀塘山腰都大把地方無荃灣車
串埋幾個區開多條線唔係問題
至於將南觀塘流水
係就係難補，但我好懷疑有無人會理呢點
尤其將南本身已經有條296A，至少有一半人有合理既觀塘道接駁
10598C 發表於 2018-6-7 12:56
所以其實290係中幹線開之前其實值得做特快嘅係得康城同將南
不過有陣時去坑口真係寧願保鐵出油塘轉紅van ...
我記得之前有人講過 91M 同 290 其實白虹樓 - 坑口時間相若 ,
撇除觀感問題同埋 UST 最多學生嘅時間 , 其實用 91M 既舒服又唔算慢 , 最起碼快過 98A
當然如果要貪有位坐返新界咁又另計