gu9434@24 發表於 2018-6-5 13:19
唔塞車果陣就係..
果段落橋位日常因為燈陣放唔夠車 搞到成日頂番上橋面
其實改用下一個出口直落塘尾道渡船街加站侷D旺角客落車咪得。
例如唔少西隧線都係老早實行左在中環侷班客干諾道中落車，唔到佢地話唔慣。
paul2357paul 發表於 2018-6-5 14:38
其實改用下一個出口直落塘尾道渡船街加站侷D旺角客落車咪得。
例如唔少西隧線都係老早實行左在中環侷班客 ...
干諾道中都係中環，行一個街口已經係德輔道中，仲要有天橋行
塘尾道行相同距離連新填地街都唔到
行荔枝角道好容易倒米
tunghang 發表於 2018-6-5 13:41
美孚開始行荔枝角道就係
但66X個行法，北河街停一支燈，石硤尾街又一支
直行長沙灣道只停南昌街，黃竹街 ...
但下繁/星期六下晝長沙灣道一過欽州街就慢車塞埋站
試過六點未夠長沙灣道東行過南昌街一轉燈清唔哂啲車
荔枝角道東行欽州街打後平時停燈多，但應該冇咁塞
paul2357paul 發表於 2018-6-5 14:38
其實改用下一個出口直落塘尾道渡船街加站侷D旺角客落車咪得。
例如唔少西隧線都係老早實行左在中環侷班客 ...
嗰個位仲塞車喎啊保羅大大
唔出街都做下地圖派開Google Map睇下呀
miklcct 發表於 2018-6-5 10:37
塘尾道嗰支當然係運氣，之後轉出荔枝角道次次都有排等，上海街嗰支就係順嘅，跟住重要睇埋維景酒店停站， ...
點解我次次路過嗰頭都見到太子道西東行兩支燈放車係啱啱好嘅？
通常太子道西東行過荔枝角道交界先轉綠清車-->十零秒後太子道西東行過塘尾道同荔枝角道過上海街同時轉綠
如果你部車排得後過到一支過唔到第二支，係正常不過
gu9434@24 發表於 2018-6-5 13:19
唔塞車果陣就係..
果段落橋位日常因為燈陣放唔夠車 搞到成日頂番上橋面
而家就算上繁都只係落橋位慢車，好少頂番上橋面啦
HG6729 發表於 2018-6-5 14:06
66X條垃圾又死唔去...
66x都叫「垃圾」?
66x下繁靠工業區，可以企人出九龍，所以冇可能死。
Ricky403 發表於 2018-6-5 16:37
點解我次次路過嗰頭都見到太子道西東行兩支燈放車係啱啱好嘅？
通常太子道西東行過荔枝角道交界先轉綠清 ...
問題係旺角周末長期多車呢
其實應該夾硬過
68X都應該要一齊改
旺角道一帶根本塞到爆炸
重有系轉車站可轉59X、60X、63X、67X去番果個位，你又唔系擺旺角東，塞埋過去為乜
行多兩步都唔肯，大興山景呢兩條邨根本66系系全屯門覆蓋層面最小既，應該用行政指令通過
你反對又點，咪又系要搭
個個山頭主義
根本長沙灣道全線用59X、67X去cover已夠
西九龍走廊就用60X、63X去做
欽州街以東一段荔枝角道用66X去做 (52X我唔計佢因為佢算叫做深井果邊比較多)
轉車站將258D/259D，61X推去最前1號月台
263，260X擺去2號月台
3號月台就分開，60X/63X，59X/66X/67X
68A歸去同57M/58M/67M同隊
263A呢d特別車其實可以好似258X/259X咁兜個圈去青山公路邊
就最完美