樂仔〞 發表於 2018-6-4 21:20
元朗的確除咗 68X 268X 分開返深長美 + 油佐旺之外，又真係無需要再拆
元朗其餘地方一般都係出返元朗大馬 ...
其實好似而家 69M 咁延長+ 舊 265M 定線已經好好多
不過一個洪水橋獨攬 3 條旺角線講唔通
天空之神 發表於 2018-6-4 22:00
其實好似而家 69M 咁延長+ 舊 265M 定線已經好好多
不過一個洪水橋獨攬 3 條旺角線講唔通
又冇話咩獨唔獨攬嘅
只不過佢咁啱地理上係正個分界位姐
天空之神 發表於 2018-6-4 22:00
其實好似而家 69M 咁延長+ 舊 265M 定線已經好好多
不過一個洪水橋獨攬 3 條旺角線講唔通
63X 借位擺啫
秀茂坪夠多旺角線啦 :lol
樂仔〞 發表於 2018-6-4 22:20
63X 借位擺啫
秀茂坪夠多旺角線啦
其實有63X，68X俾洪福邨都足夠，踢返268X落元朗開好過啦
無計 天端死攬條69x 唔放 九巴又諗縮數 結果永世唔洗改
樂仔〞 發表於 2018-6-4 22:20
63X 借位擺啫
秀茂坪夠多旺角線啦
63X現時都有不少洪水橋客支持。
屯轉和大會堂的人龍中，若63X跟在68A不遠處，若干乘客會死等63X。
早排下繁見到63X都會頂閘入屯轉，落客後又上番爆離站。
反而早上只是鬆動地企幾個上公路。
感覺上63X入新界方向成績比出市區理想。
市區方向兜洪福邨個圈已經兜走晒啲客啦，重有美孚右轉西九龍走廊個死人燈位，同埋無屯門流水客，再加埋西九龍走廊轉落旺角嘅燈陣
arfung 發表於 2018-6-5 09:09
63X現時都有不少洪水橋客支持。
屯轉和大會堂的人龍中，若63X跟在68A不遠處，若干乘客會死等63X。
錢嘅問題嚟
搭68A會被加價收你元朗價
miklcct 發表於 2018-6-5 09:18
市區方向兜洪福邨個圈已經兜走晒啲客啦，重有美孚右轉西九龍走廊個死人燈位，同埋無屯門流水客，再加埋西九 ...
"美孚右轉西九龍走廊個死人燈位" > 九記肯放條 42A 過美孚後上西廊，你鍾意點放走 63X 都得
"再加埋西九龍走廊轉落旺角嘅燈陣" > 乜車都要經架啦，你想點呀？出三幹、行下路仲塞得犀利。通常塞得嗰啲所謂燈陣，其他路一早癱瘓哂
JC8385 發表於 2018-6-5 09:52
錢嘅問題嚟
搭68A會被加價收你元朗價
係，不過63X/68A兩條線都唔係密，若68A黎先又有位坐，差七毫子都要上啦。
63X日間大部份時間通常都要30分一班，下繁也要20分，在轉車站屬有緣人班次。