O2JAM 發表於 2018-6-5 19:37
86c/286c咁都過到，兩線非繁拉疏到25/30分一班，回程又唔同站位，叫人點等，真係送人搭鐵 ...
若我無理解錯既話, 只係86C減班而唔係286C減班喎
仲有, 點解兩線要同站位?
就算而家兩線並存, 286C長沙灣兩個站喺繁時都依然大排長龍, 唔覺得會趕到客搭鐵囉
kmb71k 發表於 2018-6-5 19:45
即係40S又要經富安花園門口, 亞公角, 同沙田醫院囉
47A應該係加停埋新都會廣場後就去到葵芳油站做終點
我緊係知，只係話佢放錯位同打錯字....
CTB690 發表於 2018-6-5 19:46
之前798話加3架車而家變左加1架車
唔係點夠車搶標
872可以不取消既
40S又係容生主意，係都要攪到啲特快線做返慢佢。
YY487 發表於 2018-6-5 19:23
馬市恆耀班鵪鶉幾時拱手相讓埋條 681 入亞公角？
你估熔賓周唔想要埋 :@
682 又要專登拆條 682X 仲要淨做烏溪沙一帶，之後再加條 682D
不如顧掂條 682B 先好過
桂地街最後得條 285 係度
不如將條頹線 80M 兜埋入去
通勤線 286C 始終都要強行全日
結果對 SSP 返沙田 / 馬鞍山既客毫無好處
支持 281M 調整班次同埋 982X / 985 加強服務
咁樣先係有效利用資源
Snowbb 發表於 2018-6-5 21:48
682 又要專登拆條 682X 仲要淨做烏溪沙一帶，之後再加條 682D
不如顧掂條 682B 先好過
86C/286C唔覺得已過關，沙田區議會之後一樣會繼續強烈反對，睇死運吉唔敢格硬黎
有個問題，點解老九咁增86C
Ravenclaw 發表於 2018-6-5 22:10
有個問題，點解老九咁增86C
收少一蚊。_。